Den ursprungliga 1959-modellen lyckades stänga sina dörrar med 22 personer inne, under det tredje årtusendet fick modell 28 tighta frivilliga tillgång till Guinness rekordbok, men MINI stack aldrig ut som en funktionell och rymlig bil. Nu prototypen MINI Vision Urbanaut bryter med denna och flera andra traditioner i varumärket.
Retrobild – inifrån och ut – sportigt uppträdande (ofta jämfört med en gokart på vägen) och ung, premiumbild (i det här fallet helt annorlunda än originalmodellen från 1959 skapad av Alec Issigonis) har åtföljt MINI-modeller, särskilt sedan det det engelska märket – i händerna på BMW Group från 2000 och framåt – återföddes för 20 år sedan.
Nu kan de mestadels känslomässiga egenskaperna förenas av begrepp som funktionalitet och gott om inre utrymme, vilket knappast är förvånande med tanke på den framgång som MINI har haft med denna positionering under de senaste två decennierna.
"Vårt mål var att visa människor allt de kan göra i framtiden med och i sin bil", förklarar Oliver Heilmer, MINI:s designchef, som också lyfter fram det unika med detta projekt: "för första gången var designteamets design inför uppgiften att skapa en bil som inte i första hand var avsedd att köras, utan snarare ett utrymme att användas som en utökad livsmiljö.”
Minivan form överraskningar
Den första revolutionen är i form av den monolitiska karossen som bara mäter 4,6 meter, som vi är vana vid att kalla "minivans" inom fordonssektorn.
Prenumerera på vårt nyhetsbrev
Puristisk design, avskalad från veck i den grågröna karossen (eller grågrön, beroende på betraktaren och det omgivande ljuset), med former och proportioner som kan påminna om två välkända och ikoniska Renaults, originalet Twingo och Espace.
Men det är en MINI, som vi också kan se i två av det brittiska varumärkets vanliga element, om än med en tydlig mutation: längst fram ser vi den föränderliga karaktären av denna framtidsvision, där den dynamiska matrisdesignen projicerar in i fronten och baklyktor visar olika flerfärgsgrafik för att passa varje enskilt ögonblick, vilket också ger ett nytt sätt att kommunicera mellan bilen och omvärlden.
Strålkastarna blir synliga först när bilen startas, vilket skapar en parallell med levande varelser som nästan alltid öppnar ögonen när de vaknar.
tre olika miljöer
Samma "live" och "mutant" upplevelse är uppenbar i MINI Vision Urbanauts "skridskohjul" - i färgen Ocean Wave - genomskinliga och upplysta från insidan, och varierar sitt utseende efter "MINI-ögonblicket".
Totalt finns det tre: "Chill" (slappna av), "Wanderlust" (lust att resa) och "Vibe" (vibrerande). Målet är att stimulera olika stämningar som kan markera ögonblicken för körning och ombord på en bil (genom att variera lukten, belysningen, musiken och det omgivande ljuset ombord, förutom konfigurationen av utrymmet).
Dessa olika "sinnestillstånd" väljs genom ett avtagbart rundkommando (som ser ut och storleksmässigt liknar en polerad avslappningssten), som har olika fästpunkter på det centrala bordet, som var och en utlöser ett distinkt "MINI-ögonblick".
"Chill"-ögonblicket förvandlar bilen till ett slags reträtt eller isolering, en fristad att koppla av - men avskildhet kan också tjäna till att arbeta med total koncentration - under en resa.
När det gäller "Wanderlust"-ögonblicket är det "dags att lämna", när föraren kan delegera autonoma körfunktioner till MINI Vision Urbanaut eller ta ratten.
Slutligen sätter "Vibe"-ögonblicket andra människors tid i rampljuset när bilen öppnar sig för fullt. Det finns också ett fjärde ögonblick ("My MINI") som kan konfigureras för att ge en personlig upplevelse.
Bil eller vardagsrum?
Vision Urbanaut kan öppnas via en "smart" enhet som en mobiltelefon. I enlighet med din framtida mobilitetsfordonsprofil kan den nås av alla i en definierad krets av familj och vänner.
De kan bidra med eller ha tillgång till att berika lämpliga spellistor, ljudböcker och poddar när som helst, eller koncentrera sig på vad researrangören visar och visar tips och intressepunkter som är anpassade för varje individ.
Du kommer in genom en enda skjutdörr, på höger sida, och "vardagsrummet" är designat för att användas av upp till fyra personer (eller fler, när de står stilla). Interiören framstår som lämplig för vilken resa som helst, men är också en del av resans mål eftersom den, efter att ha nått målet, kan förvandlas till ett socialt område med några enkla steg.
När bilen står stilla kan förarplatsen bli en bekväm viloplats, instrumentpanelen kan fällas ner i en "bäddsoffa" och vindrutan kan öppnas för att skapa en slags "balkong mot gatan", allt med hjälp av stora roterande fåtöljer.
Den "mysiga vrån" på baksidan är den lugna delen av denna MINI. Där sträcker sig en tygklädd båge över sitsen, med möjlighet att visa LED-bakgrundsbelysning och projicera bilder över huvudet på den som sitter eller ligger.
Avsaknaden av synliga knappar främjar en "digital detox"-effekt och användningen av enbart hållbara material (det finns inget krom eller läder i denna interiör, men en bred användning av tyger och kork) bekräftar moderniteten hos denna konceptbil.
nervcentrum
I mitten av stugan finns en fri yta för snabb åtkomst. Detta kan också fungera som ett område för passagerare att sitta i när MINI Vision Urbanaut är stillastående, och kan konvergera runt en digital display som drar en analogi till traditionell MINI cirkulär instrumentering.
Trots denna liknelse visas inte denna display som traditionellt i mitten av instrumentbrädan, utan ovanför det centrala bordet, för att kunna överföra information och underhållning och vara synlig för alla passagerare i MINI Vision Urbanaut.
På den bakre pelaren, på förarsidan, finns ett område där påminnelser om besökta platser, festivaler eller andra evenemang kan fixas i form av nålar eller klistermärken, lite som om det vore samlarföremål utställda i ett fönster.
Kreativitet, som är ett viktigt arbetsverktyg för alla designers, var ännu mer nödvändigt här eftersom det användes inte bara i arbetets objekt utan också i själva processen.
Som en produkt av vår tid tvingade samhällets instängning, som började mitt i designprocessen, att många fler uppgifter utfördes virtuellt och i en slags blandad verklighet.
Naturligtvis är denna MINI Vision Urbanaut 100 % elektrisk och har avancerade autonoma körfunktioner (ratten och den digitala instrumentpanelen försvinner i robotläge), men dessa är tekniska element som mer än inte gjorts kända av det engelska märket . inte ens vara helt definierad.