Utvecklingschefen på Audi Sport förkastar alternativet «driftläge» i märkets nästa modeller.
Efter att Ford förde fram det så kallade driftlägessystemet med Focus RS, följde många andra märken efter, inklusive Ferrari, McLaren eller till och med Mercedes-AMG. Det verkar som att även BMW – genom nya BMW M5 – kommer att göra det lättare för föraren att se vägen genom sidorutorna genom att låta den bakre differentialen få en mer radikal justering elektroniskt.PRESENTATION: Audi SQ5. «Adjö» TDI, «Hej» nya V6 TFSI
När det gäller Audi har ringmärket motsatt sig implementeringen av «driftläget» i sina sportvarianter och kommer att fortsätta att göra det. På tal med Motoring kunde Audi Sport utvecklingschef Stephan Reil inte ha varit tydligare:
"Det kommer inte att finnas något driftläge. Varken på R8, eller på RS 3, eller på RS 6 eller på RS 4. Jag ser ingen anledning till att mina bakdäck brinner. Sättet vi tänker på våra bilar är mycket effektivare, och driften passar inte riktigt in i våra bilars arkitektur.”
Även om modellerna som utvecklats av Audi Sport inte har "driftläge" medger Stephan Reil själv att samma resultat kan fås genom att stänga av stabilitetskontrollsystemet (ESP). Det verkar som att Audi också tycker att "drift inte är att göra mål".