För dem som tyckte att Audis beslut att utrusta alla sina S-modeller med dieselmotorer — med undantag för en modell — var konstigt, verkar Ingolstadt-tillverkaren vilja lösa sig. I slutet av året kommer vi att se sex nya Audi RS ... och lugna de rastlösa andarna, allt med Otto-motorer.
Vad bilden överst i den här artikeln avslöjar är återlämnandet, till stor del, av de två mest kraftfulla breven i branschen till Audi, efter de senaste störningarna som inte bara orsakats av WLTP, utan också av införandet av uppdateringar eller nya generationer av några av dess modeller.
Teasern avslöjar sex svagt upplysta modeller, men du behöver inte en spåmans krafter för att identifiera dem.
Så, med början från vänster till höger, ser vi nästa Audi RS6 Avant, Audi RS7 Sportback, de två Audi RS Q3 – redan inklusive nya Sportback –, Audi RS4 Avant och slutligen Audi RS Q8.
Som nämnts, till skillnad från de senaste S-modellerna – S6, S7 Sportback, SQ8 och S4 – bör Audi RS förbli trogen Otto-bensinmotorer, även om vissa kan stödjas med någon form av elektrifiering – semi-hybrider eller mildhybrider 48V.
Det finns inga definitiva uppgifter om motorerna som kommer att utrusta dem, men det är mer än väntat att tjänsterna från de femcylindriga 2.5 TFSI, V6 2.9 TFSI och V8 4.0 TFSI kommer att krävas.
Penta-cylindern bör reserveras för de två RS Q3, motorer som vi redan kan hitta i både Audi RS3 och TT RS, som levererar 400 hk. Med ankomsten av M 139 från AMG, den kraftfullaste av de fyra cylindrarna som når 421 hk, kommer Audi att ha kvar 400 hk? Vi tvivlar på att kriget om makten mellan tyskarna är över.
2.9 V6 TFSI är det mest troliga valet för den förnyade RS4 Avant-motorn som redan drev den. Uppdateringen vi såg för A4-serien anländer alltså till RS4, utan att detta betyder en ny drivlina — V6 TFSI hade redan reviderats för att följa de senaste utsläppsbestämmelserna och testprotokollen, vilket vi redan har sett i RS4 att nu lämnar marknaden, som i RS5.
För de återstående tre modellerna som är kvar, RS6 Avant, RS7 Sportback och RS Q8, är 4.0 V8 TFSI det självklara valet, och låt oss anta att 600 hk kommer att vara det minsta vi kommer att se extraherat från detta block — konkurrensen gör det inte gör det för mindre. När det gäller RS Q8 återstår det att se om Audi har för avsikt att motsvara 650 hk för "bror" Urus, eller om det kommer att lämna lite utrymme mellan de två SUV:arna.
Bilmässan i Frankfurt, som slår upp portarna den 12 september, borde vara scenen där vi för första gången kommer att kunna se nästan alla, om inte alla, nya Audi RS.