En liten tysk biltillverkare, som designar och monterar sina egna versioner av BMW-modeller, alpina det är ursprunget till vad våra kollegor på Road&Track 1991 ansåg "världens bästa fyrdörrarssalong", efter testet, med hänvisning till Alpine B10 BiTurbo.
Alpina B10 BiTurbo, som först presenterades på bilsalongen i Genève 1989, var baserad på BMW 535i (E34), även om den kostade nästan dubbelt så mycket som BMW M5 vid den tiden. Resultat inte bara av endast 507 tillverkade enheter, utan främst av de ändringar som gjorts, jämfört med originalmodellen.
Sex cylindrar i rad... special
Samtidigt som B10 behöll samma 3,4 liters in-line sexcylindriga M30-block, förebådade B10 mycket mer hästkrafter — 360 hk mot 211 hk - och binär - 520 Nm mot 305 Nm — tack, som du kanske har gissat från namnet, till de två tillagda turbos — på E34 var denna motor naturligt sugen.
Arbetet med motorn var grundligt. Bortom två Garret T25 turboladdare som gav upphov till namnet fick M30 nya smidda kolvar, nya kamaxlar och ventiler, elektroniskt styrda wastegate-ventiler, en "sir" intercooler och ett nytt avgassystem i rostfritt stål. Som en märklig detalj kunde turbotrycket justeras inifrån kupén.
Växellådan drevs av en femväxlad Getrag manuell växellåda, utrustad med en kopplingsskiva med hög friktion, samt en 25 % autolåsningsdifferential - samma som M5 - och en kraftig bakaxel.
När det gäller chassit, för att klara den mycket kraftfullare motorn, fick den nya stötdämpare – Bilstein fram och självnivellerande hydraulik bak på Fichtel & Sachs –, egendesignade fjädrar och nya stabilisatorstänger. Plus ett bromssystem och utökade däck jämfört med vanliga 535i.
Den ser ut som en BMW, den är baserad på en BMW... men det är en Alpina! Och de goda...
De snabbaste fyra dörrarna i världen
Resultatet av så mycket kraft, Alpina B10 BiTurbo överträffade inte bara den samtida BMW M5, utan genom att inte vara begränsad till de 250 km/h som är typiska för tyska tillverkare, lyckades den nå 290 km/h — Road & Track nådde 288 km/h under test — vilket gör den till en av de snabbaste bilarna i världen och i praktiken den snabbaste fyradörrars sedan på planeten.
Dess topphastighet var likvärdig med dåtidens supersporter; de annonserade 290 km/h satte den på samma nivå som maskiner som den samtida Ferrari Testarossa.
Importerad från Japan
Än idag, en sann pärla bland fyradörrars sportsalonger, är Alpina B10 BiTurbo, som du kan se på bilderna, enhet nummer 301 av totalt 507 byggda. Efter att ha importerats från Japan till USA 2016.
Denna B10, som säljs över Atlanten, närmare bestämt i New Jersey, USA, har ombyggda stötdämpare och turbo, såväl som alla manualer, kvitton och identifieringsetiketter. Vägmätaren är drygt 125 500 mil och finns till försäljning via Hemmings för 67 507 dollar , det vill säga 59 tusen euro rätt, i dagens kurs.
Dyr? Kanske, men sådana här maskiner dyker inte upp varje dag...