Avslöjandet gjordes av Francesco Scardaoni, chef för Lamborghini i Asien/Stillahavsområdet, och om satsningen på dynamiken bekräftas lovar den en "revolution" inom varumärket Sant'Agata Bolognese.
Vid sidan av ett evenemang där journalister från den regionen hade sin första kontakt med Lamborghini Huracán STO, förklarade chefen för det italienska varumärket att, med ankomsten av elektriska modeller som kan ballistiska accelerationer, kommer dessa att bli mindre viktiga med passagen av tid.
Angående detta ämne sa Scardaoni till Car Advice: "Om vi för 10 år sedan fick frågan om vilka parametrar vi ska utvärdera en bil, skulle vi förmodligen säga att de var maximal hastighet, acceleration och dynamik".
Enligt Scardaoni, "har dock maximal hastighet tagit ett baksäte bakom accelerationen. Nu är i princip acceleration inte så viktig. Det är väldigt lätt att få fantastiska resultat i acceleration med elmotorer”.
Och nu?
Med acceleration som tappar betydelse i utvärderingskriterierna för en supersportbil, enligt Francesco Scardaoni "Det som gör skillnaden är det dynamiska beteendet". Enligt den italienska verkställande direktören, även om acceleration är en referens, om dynamiken inte klarar uppgiften, är det inte möjligt att ha maximal nöje vid ratten i en sportbil.
Det är därför Scardaoni sa: "Visst nu är dynamik, enligt vår mening, en av de högsta prioriteringarna för ett varumärke, särskilt ett varumärke som Lamborghini. Och för Lamborghini är dynamiken avgörande, en nyckelparameter.”
Som för att bevisa detta nya fokus för det italienska märket verkar det finnas skapelser som Lamborghini SC20 eller Huracán STO, modeller designade mer för dynamisk prestanda än för ren prestanda (även om dessa inte har försummats).