Alltid förknippad med kraftfulla (och "giriga") förbränningsmotorer, särskilt dess strålande V12:or, verkar Ferrari vara engagerad i att ta till sig omvandlingen av bilindustrin mot elektrifiering och uttalandena från dess president och nuvarande VD är bevis på detta. , John Elkann.
Efter att ha annonserat en vinst på 386 miljoner euro för andra kvartalet 2021, fick John Elkann frågan om Ferraris hållning till slut på förbränningsmotorer 2035 föreslagit av Europeiska kommissionen.
Om frågan är allt annat än överraskande kan detsamma inte sägas om svaret från Elkann, som snabbt konstaterade att för Ferrari, den nya förordningen är... välkommen! Det stämmer, för John Elkann "Möjligheterna som skapas av elektrifiering, digitalisering och andra teknologier kommer att tillåta oss att göra produkter ännu mer distinkta och exklusiva".
Med den första 100 % elektriska Ferrari planerad till 2025, är detta inte första gången elektrifiering verkar ses med "goda ögon" hos värdarna för varumärket cavallino rampante. För några månader sedan påminde Elkann vid ett möte med aktieägare att elektrifiering (i det här fallet baserad på laddhybrider) var en "stor möjlighet att föra Ferraris exklusivitet och passion till nya generationer".
Allt för framtiden
Detta ställningstagande i förhållande till det möjliga (och sannolika) förbudet mot försäljning av nya bilar med förbränningsmotorer i EU från 2035 slutar delvis att hjälpa till att förstå valet av Benedetto Vigna, den nya VD:n för Ferrari som kommer att tillträder funktioner från och med den 1 september nästa år, en chef utan erfarenhet från bilvärlden, men en veteran inom världen av… elektronik och teknik.
Vigna var ledare för den största divisionen av STMicroelectronics och, enligt Elkann, "hans djupa kunskap om tekniken som driver många av förändringarna inom bilindustrin och hans beprövade innovationsförmåga, förmåga att skapa affärer och ledarskap kommer att ytterligare stärka Ferrari (... ) i den spännande eran som ligger framför oss”.
Företaget där Benedetto Vigna var president utvecklade till exempel en miniatyriserad accelerometer för Nintendo Wii (2006), samt ett miniatyriserat treaxligt gyroskop som debuterade av Apples iPhone 4 2010. Kanske mest relevant bland kunder från STMicroelectronics , vi kan hitta Tesla.
Även om hans specialitet är mer relaterad till halvledare och chips – patenten på hans namn är i hundratal – kan hans kunskap inom detta område visa sig vara grundläggande för Ferrari att navigera till en bra hamn i dessa turbulenta vatten av omvandling som bilindustrin passerar genom.
En av dess huvuduppgifter kan vara att etablera partnerskap mellan Ferrari och teknikföretag, allt i syfte att hjälpa det italienska varumärket i övergången till den "elektriska tidsåldern" och även digitalt. Målet är att göra Ferrari, som anses vara ett lyxvarumärke, även ledande inom fordonsteknik.
Av dessa partnerskap sa John Elkann: "Vi tror att vi inom bilindustrin och, ännu viktigare, utanför vår industri, kommer att dra stor nytta av gemensamma partnerskap och program."
Källa: Reuters.