Sanningen att säga, om det nu för tiden finns en modell som kommer närmast den utilitaristiska och färdiga andan i den legendariska Renault 4L – som firar 60-årsjubileum i år – då måste den modellen vara Dacia Duster
Det finns väldigt lite oavsiktlig närhet, för som dessa bilder visar, innan det blev den Dacia Duster vi känner och vårdar så väl, verkade H79-projektet nästan vara avsett att efterträda den legendariska 4L.
Faktum är att H79-projektet, i ett tidigt skede, endast skulle ge upphov till en liten SUV för Renault, som främst skulle rikta sig till den sydamerikanska och ryska marknaden, med mycket liten chans att nå Europa.
Designförslaget för H87-projektet som mest direkt refererar till 4L
Då, under andra hälften av det första decenniet av detta århundrade, kände den nya Dacia, som förvärvades av Renault 1999, smaken av framgång, efter det mycket goda mottagandet av Logan, som introducerades 2004, vilket skulle förstärkas med lanseringen av Sandero, 2008.
Till grund för denna pånyttfödda Dacia låg B0-plattformen (som slutade tjäna två generationer av modeller från det rumänska märket), samma som Renault hade valt för H79-projektet, vilket var mer kostnadseffektivt för de aktuella marknaderna.
Med tanke på den rustika men ändå robusta karaktären som skulle prägla den framtida SUV:n, verkade det oundvikligt att den legendariska Renault 4L, grundad på samma lokaler, inte skulle refereras. Och även om det är långt ifrån ett rent retrotänkande, är det omöjligt att inte se den visuella närheten av olika delar av H79-designen till den ikoniska 4L.
Hänvisningen till 4L är tydligare i ändarna av dessa digitala och fullskaliga modeller, särskilt i definitionen av grillen/strålkastaruppsättningen och även, lättare, i definitionen av den bakre optiken som integrerar cirkulära mönster. Också anmärkningsvärt är konturen av det glasade området mellan pelare C och D, som verkar vända på trapetsen på den ursprungliga 4L.
Trots det stora intresset som en 4L för århundradet. XXI kunde utlösa, slutade H79-projektet överlämnas till Dacia. Ett beslut som öppnade dörren till fler marknader, nämligen i Europa, där lågpriskaraktären hos modellen var perfekt integrerad med det rumänska märkets, mer än med Renaults.
Vittnets bortgång ledde till att H87-projektet visuellt avvek från 4L «musa», men modellens siluett kvarstod, med de största skillnaderna återigen i definitionen av extremiteterna. Och så, 2010, avslöjades Dacia Duster för världen.
Dacia Duster.
En SUV med ett stridspris, rustikt men robust, i bilden av 4L, som blev ett allvarligt framgångsfall som finns kvar fram till idag, redan i sin andra generation. Nu mindre rustik, men ändå robust och prisvärd. Som en notering såldes Duster till och med i Sydamerika och Ryssland som en Renault.
Renault 4L, returen
Återkomsten av Renault 4, eller 4L, har också ett datum satt: 2025. Men, precis som vad som hände med andra modeller som återvänt från förr, kommer den framtida 4L att vara ett förslag med ett annat syfte än originalet.
Om dess utseende frammanar den 4L vi känner till, kommer dess mål att vara ett annat, mer fokuserat på stil och image, mycket mer sofistikerat och "civiliserat", och kommer att vara uteslutande elektriskt, långt från de lokaler som gjorde originalet till en legend i bilvärlden , men tiden vi lever i är också olika.