Om för några år sedan a turbomotor det var nästan en nyhet, främst förknippat med hög prestanda och Diesel, ofta fungerade som ett marknadsföringsverktyg (vem minns inte modeller som hade ordet "Turbo" med stora bokstäver på karossen?) idag är det en komponent som är mycket mer demokratiserad.
I jakten på en ökning av prestanda och effektivitet hos sina motorer och i en tid där neddragningar nästan är kung, har många märken turbo i sina motorer.
Tro dock inte att turbon är en mirakulös pjäs som när den appliceras på motorer bara ger fördelar. Trots att användningen har många fördelar med sig, finns det några försiktighetsåtgärder du bör vidta om du har en bil med turbomotor för att säkerställa att den fortsätter att fungera korrekt och för att undvika utgifter på verkstaden.
Om det tidigare var märkena själva som gav tips om hur man använder och underhåller en bil utrustad med turbo, som en talesman för BMW säger, när han säger "Historiskt brukade vi ge råd om bilar utrustade med turbo", idag det är inte längre bara så. Det är bara det att märken tror att detta inte längre är nödvändigt, eftersom dessa teknologier testas till det yttersta.
Audi talesperson"De turboladdade motorerna som Audi använder idag behöver inte längre de speciella försiktighetsåtgärder som äldre enheter krävde."
Men om bilarna ändras försvinner tillförlitligheten som erbjuds av moderna motorer, som noterats av Ricardo Martinez-Botas, professor vid avdelningen för maskinteknik vid Imperial College i London. Detta säger att "Ledningssystemen och designen av nuvarande motorer "tar hand om allt" (...) men om vi ändrar ett system, ändrar vi automatiskt dess ursprungliga design och tar risker, eftersom motorerna inte har testats med hänsyn till ta hänsyn till de ändringar som gjorts”.
Prenumerera på vårt nyhetsbrev här
Så trots att vi är mer tillförlitliga i dag än tidigare, tycker vi att det inte skadar att vara försiktig med turbos i våra motorer. Se vår lista med tips så att du inte tar onödiga risker.
1. Låt motorn värmas upp
Detta råd gäller alla motorer, men de som är utrustade med turbo är särskilt känsliga för denna faktor. Som ni vet, för att fungera optimalt måste motorn köras vid en viss temperatur som gör att alla delar kan röra sig inuti utan ansträngning eller överdriven friktion.Och tro inte att du bara tittar på kylvätsketemperaturmätaren och väntar på att den visar att den har den idealiska temperaturen. Tack vare termostaten värms kylvätskan och motorblocket upp snabbare än oljan, och det senare är det viktigaste för din turbos hälsa, eftersom det säkerställer dess smörjning.
Så vårt råd är att efter att kylvätskan har nått den idealiska temperaturen, vänta ytterligare några minuter tills du "drar" bilen ordentligt och drar full nytta av turbinens potential.
2. Stäng inte av motorn direkt
Det här rådet gäller de som har lite äldre bilar med turbomotor (ja, vi pratar med er Corsa-ägare med den berömda 1,5 TD-motorn). Är att om moderna motorer garanterar att oljeförsörjningssystemet inte stängs av direkt efter att motorn stängts av, så har de äldre inte dessa "moderniteter".
Förutom att smörja turbon hjälper oljan till att kyla dess komponenter. Om du stänger av motorn direkt kommer turbokylningen att bäras av den omgivande temperaturen.
Vidare riskerar du att turbon fortfarande roterar (något som sker av tröghet), vilket kan leda till för tidigt slitage på turbon. Till exempel, efter en sportigare körsträcka eller en lång sträcka på motorvägen där du bestämde dig för att åka halvvägs runt jorden och tvingade turboturbinen att göra en långvarig och intensiv ansträngning, stäng inte av bilen direkt, låt den jobba en gång till, minut eller två.
3. Gå inte för långsamt med höga växlar
Återigen gäller detta råd alla typer av motorer, men de som är utrustade med turbo lider lite mer. Det är bara det att när du accelererar för hårt med en hög växel på en turbomotor så belastar du turbon för mycket.Idealet i de fall du kör långsamt och behöver accelerera är att du använder växellådan, ökar rotationen och vridmomentet och minskar ansträngningen som turbon utsätts för.
4. Använder bensin... bra
För bra bensin, tro inte att vi skickar dig till premium bensinstationer. Vad vi säger till dig är att använda bensin med det oktantal som anges av tillverkaren. Det är sant att de flesta moderna motorer kan använda både 95 och 98 oktanig bensin, men det finns undantag.
Innan du gör misstag som kan leda till utgifter, ta reda på vilken typ av bensin din bil använder. Om det är 98 oktan, var inte snål. Turbons tillförlitlighet kanske inte ens påverkas, men risken för självantändning (knackning eller knackning av vevstakar) kan allvarligt skada motorn.
5. Var uppmärksam på oljenivån
Okej, det här rådet gäller alla bilar. Men som du kanske har märkt av resten av artikeln har turbo och olja en mycket nära relation. Det beror på att turbon kräver mycket smörjning med tanke på de varv den uppnår.
Tja, om din motors oljenivå är låg (och vi pratar inte om att vara under det som anges på oljestickan) kanske turbon inte är rätt smord. Men var försiktig, för mycket olja är också dåligt! Fyll därför inte på över maxgränsen, eftersom olja kan hamna i turbon eller inloppet.
Vi hoppas att du följer dessa råd och att du kan "pressa" så många kilometer ur din turboladdade bil som möjligt. Kom ihåg att du utöver dessa tips också måste se till att din bil är ordentligt underhållen, utföra besiktningarna i tid och använda de rekommenderade oljorna.