Nissan 300ZX (Z31) lanserades 1983 och tillverkades fram till 1989 och är betydligt mindre känd än sin efterföljare och namne som lanserades 1989, men den är inte mindre intressant för det.
Ett bevis på detta är det faktum att detta är en av de få modeller som vi känner till med två bränslemätare men bara en tank, som Andrew P. Collins, från Car Bibles, avslöjade via Twitter.
Den första (och största) har den gradering vi är vana vid, med en skala som går från "F" (full eller på engelska full) till "E" (tom eller på engelska tom) som går igenom 1/2 insättningsmärket .
Den andra, mindre, ser att skalan varierar mellan 1/4, 1/8 och 0. Men varför använda två bränslenivåmätare och hur fungerar de? I nästa rad förklarar vi det för dig.
Ju större noggrannhet, desto bättre
Som du kan förvänta dig tar den största bränslemätaren "huvudrollen", vilket för det mesta anger hur mycket bränsle som finns kvar.
Prenumerera på vårt nyhetsbrev
Den andra ser bara sin hand röra sig från det ögonblick som den viktigaste når insättningsmärket "1/4". Dess funktion var att mer exakt visa hur mycket bränsle som fanns kvar i tanken, där varje märke motsvarade lite mer än två liter bensin.
Att döma av bilderna vi hittade verkar det som om den andra indikatorn endast dök upp på versioner med högerstyrd körning.
Målet bakom antagandet av detta system var att erbjuda inte bara mer information till föraren, utan också större säkerhet i det "farliga" spelet att gå nära reservatet. Även med på några Nissan Fairlady 280Z från slutet av 1970-talet och några pickupbilar kända som Nissan Hardbody från samma era, den här lösningen höll inte länge.
Dess övergivande berodde med största sannolikhet på den ökade kostnaden för systemet som var nödvändigt för att säkerställa driften av denna andra bränslenivåindikator som, förutom alla nödvändiga ledningar, också hade en andra mätare i tanken.