Åtgärden godkändes i tisdags av Lissabons kommunfullmäktige och är en del av ett förslag om att ändra stadgarna för det kommunala vägtrafikföretaget (Carris), vars punkter röstades om separat. En av dem var precis den som gör att Carris kan utfärda trafikbiljetter.
Enligt kommunfullmäktige för Mobility, Miguel Gaspar, och för finans, João Paulo Saraiva, båda valda av PS, kommer denna inspektion att förbättra "en mer effektiv exploatering av koncessionen, nämligen med hänsyn till villkoren för cirkulation i körfälten och körfälten reserverad för den reguljära kollektiva persontrafiken”.
Tanken bakom detta förslag är med andra ord inte att ge kollektivtrafikföretaget befogenhet att bötfälla en förare som går utöver en kontinuerlig risk, hastigheter eller bryter mot någon trafikregel, utan snarare tillåta Carris att bötfälla förare som cirkulerar felaktigt i BUS-filen eller som stoppas där.
Åtgärden godkänd men inte enhällig
Även om åtgärden godkändes röstades den inte enhälligt för av alla suppleanter. Således röstade de kommunala suppleanterna för PEV, PCP, PSD, PPM och CDS-PP emot denna åtgärd.Prenumerera på vårt nyhetsbrev här
De viktigaste frågorna som tagits upp av de suppleanter som röstade emot åtgärden de hänför sig till det sätt på vilket inspektionsbefogenheterna ska utövas och Carris kompetens (eller brist på sådan) att utföra denna typ av inspektion.
reaktionerna
Reaktionerna från både anhängare av åtgärden och de som röstade emot den lät inte vänta på sig. PCPs vice Fernando Correia uppgav att han inte visste "hur inspektionsbefogenheterna kommer att utövas", och tillade att "detta är en kompetens som inte bör delegeras". PSD-ställföreträdaren, António Prôa, kritiserade delegeringen av befogenheter och ansåg att den var "generisk, oprecis och utan gränser".
Cláudia Madeira, biträdande för PEV, försvarade att inspektionen skulle utföras av den kommunala polisen och hävdade att processen uppvisar "brist på transparens och rigor". Som svar förtydligade finansrådet João Paulo Saraiva att "ärendet som kan delegeras till kommunala bolag har att göra med parkering på allmänna vägar och i allmänna utrymmen" och menar att frågor som omkörning eller fortkörning "inte är relevanta i detta diskussion".
Trots João Paulo Saraivas uttalanden, oberoende ställföreträdare Rui Costas förslag att Carris tillsynsingripande ska begränsas till "hållplatser och parkering på allmänna vägar, på vägar där kollektivtrafikfordon som drivs av Carris cirkulerar" och "cirkulation på körfält reserverade för kollektivtrafiken" avslogs.
Det återstår nu att hoppas att kommunfullmäktige, i samarbete med Carris, kommer att förtydliga det förfarande som kommer att antas "för inspektionen av efterlevnaden av Highway Code av detta kommunala företag", som begärts av en rekommendation från Mobility Commission, enhälligt godkänd av Lissabons kommunfullmäktige.