Den föreslagna statsbudgeten för 2022, som presenterades i går, har redan föranlett en reaktion från Automóvel Clube de Portugal (ACP), som inte har sparat kritik mot dokumentet som utarbetats av António Costas chef.
Den främsta kritiken riktar sig mot det tunga skattetrycket som fortsätter att tas ut på drivmedel. Trots de besparingar som IRS-sänkningen tillåter för många skattebetalare, påminner AVS om att detta till stor del kommer att allokeras just till bränslekostnader.
Enligt AVS, "Med eskaleringen av råvarupriserna, även på grund av energikrisen, devalveringen av euron och graden av osäkerhet på marknaderna, skulle det vara viktigt att hjälpa regeringen att "fullständiga ekonomisk återhämtning" att ingripa i sänkningen av bränsleskatterna”.
I detta syfte påminner AVS om att regeringen skulle kunna dra in tilläggsskatten på petroleumprodukter (ISP) och på så sätt kompensera för ökningen av priset på råvaran. Detta kommer dock inte att hända, och av denna anledning anklagar AVS den verkställande makten för att "ta sin tillflykt till retorik och föra över skulden".
Fortfarande när det gäller bränslepriser betonar AVS att "trots att regeringen alltid talar om bränslen som en fråga om individuell rörlighet, är sanningen att denna prishöjning representerar ett hål i ekonomin för familjer och små och medelstora företag att de oundvikligen kommer att betala mer för alla varor och tjänster.”
Slaktincitament saknas fortfarande
Kritik värd var också brist på förslag för att uppmuntra skrotning av uttjänta fordon , detta i ett land som, enligt AVS, "har en av de äldsta parkeringarna i Europeiska unionen" och där "kollektivtrafiken ligger långt efter sina motsvarigheter vad gäller utbud och effektivitet".
I samma kommuniké anser AVS stödet för inköp av lågemissionsfordon vara "sterilt för majoriteten av skattebetalarna", och påminner om att många av dem inte har "budgeten för att skaffa mycket dyrare fordon, även om de är mer effektiva ur miljösynpunkt och mer begränsade när det gäller autonomi”.
ACP kritiserar också ökningarna av ISV och IUC och upprätthållandet av den extra IUC för dieselfordon, och säger att "Regeringen ser privata transporter som ett privilegium och inte ett väsentligt transportmedel jämfört med den nationella kollektivtrafikkartan".
Slutligen, och sammanfattningsvis, anser AVS att "vinsten i IRS är ytterligare en förlorad möjlighet och 2022 kommer definitivt inte att bli ett år av återhämtning för skattebetalarna" och betonar också att "bilsektorn, som vanligt, är en av de största skatterna inkomster för staten”.