Allt med Bugatti Chiron är hyper, även testerna för att verifiera dess prestanda. Att accelerera från 0-400 km/h och återgå till "noll" km/h är egentligen bara för bilar av Chiron-stammen.
Av alla avancerade siffror för Bugatti Chirons prestandapotential var det ingen som tänkte fråga hur lång tid det skulle ta för Chiron att gå från noll till 400 km/h och tillbaka till noll. Det är så absurt att det bara är vettigt i det parallella universum där modeller som Bugatti Chiron bor.
Men det var denna fråga som Dan Prosser från EVO fick svar på:
Åt middag med Bentley och Bugatti-bossen Wolfgang Durheimer i måndags. Han sa till mig att Chiron kör 0-250 mph-0 på under 60 sekunder.
— Dan Prosser (@TheDanProsser) 15 februari 2017
Mindre än 60 sekunder, inte ens en minut, för Bugatti Chiron att accelerera till 400 km/h (402 km/h för att vara exakt) och stanna igen! Kommer det att vara trovärdigt?
Som du kan föreställa dig är det inte den typ av test vi hittar lätt. Vi kan dock lita på liknande tester som kan ge oss ledtrådar till denna möjlighet. Till exempel gick Ford GT, modifierad av Heffner, och med mer än 1100 hk, från noll till 322 km/h (200 mph) och tillbaka till noll på 26,5 sekunder. Koenigsegg, klarade 24,96 sekunder i samma mätning, resultatet av mer än 1150 hk Agera R.
Bugatti Chiron lägger till 350-400 hk till värdena som debiteras av dessa supermaskiner, och med fyrhjulsdrift borde den ha mindre svårigheter att initialt sätta 1500 hk på marken. Det avancerade värdet för 0-400-0 km/h vinner trovärdighet. Det kommer säkerligen att kontrolleras så fort det finns en möjlighet.
INTE MISSA: Special. De stora nyheterna på bilsalongen i Genève 2017
Och det handlar inte bara om kraften hos quad-turbo W16. Hur kraftfulla måste Chirons bromsar vara för att stoppa ett tvåtonsföremål som färdas i 400 km/h utan att sönderfalla? Svaret är: mycket kraftfull.Chirons kända nummer
Bugatti Chiron är efterträdaren till rekordhållaren Veyron och definierar perfekt termen hyperbil (eller hyperbil på Camões språk). Vridmomentet på 1500 hk och 1600 Nm genereras av en 16-cylindrig i W, fyra turbo och cirka åtta liters kapacitet. Växellådan sker via en sjuväxlad, fyrhjulig dubbelkopplingslåda.
Accelerationsförmågan är superlativ. Bara 2,5 sekunder från noll till 100 km/h, 6,5 till 200 och 13,6 till 300. Toppfarten är begränsad till "frustrerande" 420 km/h! En nödvändighet, då däcken tydligen inte håller länge vid maxhastigheten, som utan limitern skulle vara 458 km/h.
Bugatti har för avsikt att göra ytterligare ett försök att slå världsrekordet för maxhastighet 2018 på banan Ehra-Lessien. Ett bra tillfälle att bekräfta detta påstående på mindre än 60 sekunder från 0-400-0 km/h!