En passion för motorsport och en talang för affärer ledde Bernie Ecclestone till ledningen i det främsta motorsportloppet. Han känner till livet för "Formel 1-chefen".
Bernard Charles "Bernie" Ecclestone föddes den 8 oktober 1930 i Suffolk, England, i en fattig familj. Son till en barnflicka och en fiskare, idag är han "chefen för Formel 1". Han är VD och koncernchef för Formula One Management (FOM) och Formula One Administration (FOA).
"Bernies" första levnadsår
Från en tidig ålder visade Bernie Ecclestone en stark personlighet och en känsla för affärsverksamhet. Som barn brukade han köpa godis och sedan sälja till kollegor för dubbelt så mycket, vilket avslöjade hans entreprenöriella tankesätt. Eftersom han var mindre än sina kamrater, sägs det att Bernie betalade sina äldre kamrater i utbyte mot skydd i rasten. Och den här?...
Redan i tonåren fick britten smak för motorcykelåkning och vid bara 16 års ålder gick han med Fred Compton för att grunda Compton & Ecclestone, ett företag som sålde motorcykeldelar.
Den första upplevelsen i ett tävlingsevenemang – ensitsiga – ägde rum 1949 i Formel 3, men efter flera olyckor på den lokala Brands Hatch-banan tappade Bernie Ecclestone intresset för tävling och bestämde sig för att fokusera mer på affärsdelen av racing .
De första stora affärerna
Under åren växte verksamhetens framgång – Ecclestone började också köpa och sälja fordon och investera i fastigheter – och 1957 köpte Ecclestone Formel 1 Connaught Engineering-teamet.
SE ÄVEN: Maria Teresa de Filippis: den första Formel 1-föraren
Senare samma år blev Ecclestone manager för vän och förare Stuart Lewis-Evans, efter att ha försökt återvända till banan vid Monaco Grand Prix 1958, utan framgång. Vid Marockanska Grand Prix råkade Lewis-Evans för en dödsolycka som gjorde att Ecclestone drabbades hårt; två år senare dog föraren Jochen Rindt (som vid den tiden hade anställt Ecclestone som sin manager) på den historiska Monza-banan, vilket fick britten att definitivt avsluta sin karriär som förare.
Det definitiva inträdet i Formel 1-världen
1972 köpte Ecclestone Brabham, ett brittiskt team som skulle bli mycket framgångsrikt tack vare förarna Niki Lauda och Nelson Piquet (bilden ovan). Bernie Ecclestone började därmed befästa sin position i motorsportens främsta race. Två år senare grundade britten Formula 1 Builders Association (FOCA), med bland andra Colin Chapman (grundare av Lotus) och vännen och advokaten Max Mosely (bilden nedan).
Genom FOCA uppnådde Ecclestone 1978 vad som kanske är hans största bidrag till utvecklingen av Formel 1. Den brittiske affärsmannen samlade alla team och nådde en överenskommelse om att sälja tv-rättigheterna. Intäkterna fördelades mellan teamen (47 %), International Automobile Federation (30 %) och de nyskapade Formel 1-kampanjerna och administrationen (23 %). Kontraktet – känt som ”Concorde-avtalet” – har omförhandlats under åren, alltid med Ecclestone som huvudansvarig.
INTE MISSA: Formel 1 på allmän väg? I Gumball 3000 går allt
Sedan dess har Bernie Ecclestone varit en av de stora drivkrafterna i Formel 1 och till stor del ansvarig för att dra nytta av sportens fulla potential, alltid med en unik och mycket unik vision av sporten – ibland utan att kunna undvika kontroverser. För närvarande är entreprenören ledare för Formel 1-gruppen och en av de rikaste entreprenörerna i Storbritannien.Däremellan har det varit många kontroverser kring deras val. Naturligtvis fokuserad på verksamheten och resultaten hade han inga problem med att "dra i trådarna" för att avleda konkurrensen från vägen. Till exempel, 1992, lyckades han främja en förändring av VM-reglerna med FIA för att kastrera disciplin. Resultat? Endurance World Cup är över, ett test som han gjorde mer och mer om Formel 1.
Berättelserna följer varandra och kontroverserna också – deras motstånd mot kvinnor i Formel 1 och deras motstånd mot sociala medier är offentligt. Nu 85 år gammal är en av de största aktuella frågorna inom disciplinen hans arv. Vem hans efterträdare än är har Ecclestone redan säkrat en framträdande plats i Formel 1-historien – av alla skäl och mer (läs bra och dåliga).