Nyligen meddelade Volvo att de skulle begränsa maxhastigheten för sina modeller till 180 km/h, en av åtgärderna under "Vision 2020" av märket som avser att "ingen kommer att mista livet eller skadas allvarligt ombord på en ny Volvo" från 2020.
Nu har fler åtgärder aviserats i detta avseende, som förutom att begränsa hastigheten även kommer att omfatta förarövervakning.
Slutligen, för att vi alla ska kunna dra nytta av säkrare bilar, introducerade Volvo också E. V. A.-initiativet (Equal Vehicles for All or Equal Vehicles for All).
begränsa hastigheten
Den maximala hastighetsgränsen till 180 km/h kommer att kompletteras med införandet av en ny nyckel som kallas VÅRDNYCKEL , vilket ger oss möjligheten att inte bara sätta en hastighetsgräns för oss själva, utan även för andra som vi lånar ut bilen till — oavsett om det är en kompis, eller ett barn som precis blivit förflyttad.
Tack vare denna funktion vill Volvo också ge sina kunder ekonomiska fördelar. Tycka om? Bjuder in flera försäkringsbolag till samtal i syfte att erbjuda förmånligare villkor för märkets bilägare. Tillkännagivandet av den första affären kan vara ute mycket snart.
övervaka föraren
Volvo hävdar att de flesta trafikolyckor, förutom hastighet, orsakas av berusning och förarens distraktion. Varumärket föreslår alltså, installera ett övervakningssystem som kan bedöma förarens förmåga att köra.
Denna övervakning kommer att uppnås genom installation av kameror och andra sensorer som, om de upptäcker höga nivåer av berusning, trötthet eller distraktion, kommer att få bilen att ingripa automatiskt om föraren inte svarar på de olika varningarna.
Detta ingripande kan innebära en begränsning av bilens hastighet och larmning av Volvo on Call-assistanstjänsten. I allvarligare fall kan bilen till och med ta kontroll över körning, inbromsning och parkering.
Bland förarbeteenden som systemet kommer att övervaka är "brist på kraft som appliceras på ratten, ögon stängda under en lång tid, överdriven korsning av flera körfält eller mycket långsamma reaktionstider."
Införandet av detta övervakningssystem kommer att ske från 2020, med nästa generations modeller av SPA2-plattformen från Volvo.
E.V.A.-initiativet
Volvo vill att alla bilar ska vara säkrare, inte bara dina. För att vi alla ska kunna dra nytta av säkrare bilar, oavsett märke på vår bil, kommer Volvo att dela med resten av fordonsindustrin all information som samlats in under 40 år av dess forskning om trafiksäkerhet, som kommer att finnas tillgänglig i en central katalog digital.
En åtgärd liknande den som frigjorde patent på trepunktsbälten , introducerades för 50 år sedan, 1959, till förmån för oss alla.
Lotta Jakobsson, professor & senior teknisk specialist, Volvo Cars Safety CenterVi har information om tiotusentals trafikolyckor samlade i en verklig miljö, vilket har hjälpt oss att förbättra våra bilar och göra dem så säkra som möjligt. Det betyder att de är byggda för att skydda alla, oavsett kön, längd eller vikt, långt bortom den "standardman" som representeras av traditionella krocktestdockor.
Den detaljerade analysen av tiotusentals verkliga olyckor gjorde det möjligt för oss att samla in data där den verifieras, t.ex. att kvinnor löper större risk för specifika skador än män i en bilolycka, delvis på grund av att den vanliga krockprovdockan (docka som används i krocktester) är baserad på manskroppen.
De anatomiska och muskulära skillnaderna mellan män och kvinnor genererar följaktligen också olika svårighetsgrad i vissa skador. För att mildra denna skillnad skapade Volvo virtuella krocktestdockor, som möjliggjorde utvecklingen av teknologier som kan skydda män, kvinnor och barn lika.
Det var också tack vare dessa data som Volvo kom med säkerhetssystem som t.ex PISKOR (Bullwhip Protection) 1998, vilket gav upphov till en ny design för sätena och nackstöden; eller den SLIPPER (skydd vid sidokollisioner), på 90-talet, vilket bland annat ledde till införandet av sidokrockkuddar och krockgardiner, som numera är vanlig utrustning i våra bilar.