Audi fortsätter sin våg av presentationer. En vecka efter att ha kört nya A8 lärde vi igår känna nya Audi A7 – den andra generationen av en modell som lanserades först 2010.
En modell som konsekvent upprepar många av de lösningar och teknologier som introducerats i den nya A8 i den här generationen. På ett estetiskt plan är scenariot identiskt. Det finns många nyheter, men vi bestämde oss för att sammanfatta det i fem viktiga punkter. Vi gör det?
1. Närmare än någonsin Audi A8
Sedan lanseringen 2010 har Audi A7 alltid setts som en sportigare A6 – vi gillar att se Audi ta en risk igen. I den här generationen bestämde sig Audi för att höja nivån och använde många av ingredienserna som vi hittade i A8 på A7.
Resultatet är i sikte. En mer robust sedan med ett mer tekniskt utseende, med Porsche "luftar" bak. Silhuetten, å andra sidan, upprätthåller identiteten från den tidigare generationen, i ett undersegment som debuterades av Mercedes-Benz CLS och senare fick sällskap av BMW 6-serie Gran Coupé.
Framtill går höjdpunkten till HD Matrix LED-systemet som kombinerar laser- och LED-strålkastare. Teknologisk? Mycket (och dyrt också...).
2. Teknik och mer teknik
Än en gång... Audi A8 överallt! Audis virtuella sittbrunnssystem har utökats över hela instrumentbrädan och visas nu på generöst tilltagna skärmar i mittkonsolen, vilket tar Audi MMI (Multi Media Interface)-systemet till en ny nivå.
Som ett exempel styrs klimatsystemet nu genom en av dessa skärmar − som, precis som smartphones, vibrerar vid beröring för att ge känslan av en fysisk knapp.
3. Mot autonom körning nivå 4
Fem videokameror, fem radarsensorer, 12 ultraljudssensorer och en lasersensor. Vi pratar inte om en interkontinental missil, vi talar om informationsinsamlingssystem för Audi AI fjärrparkeringspilot, Audi AI fjärrgaragepilot och nivå 3 semi-autonoma körsystem.
Tack vare dessa system kommer det att vara möjligt att parkera Audi A7 med hjälp av en smartphone, bland annat.
4. 48V system igen
Debuterade på Audi SQ7, 48V-systemet är återigen närvarande i en modell av märket. Det är detta parallella elsystem som ansvarar för att leverera all teknik som finns i A7. Styra bakaxelmotorer, fjädringar, körhjälpssystem m.m.
Du kan ta reda på mer om detta system här och här.
5. Tillgängliga motorer
Hittills har bara en version tillkännages, 55 TFSI. Har du ingen aning om vad "55" betyder? Sedan. Vi är inte heller vana vid Audis nya namn ännu. Men kolla in den här artikeln som förklarar hur man tolkar denna "tyska sallad" med siffror.
I praktiken är detta en 3,0 V6 TFSI-motor med 340hk och 500 Nm vridmoment. Denna motor, i kombination med en sjuväxlad S-Tronic-växellåda, meddelar en förbrukning på 6,8 liter/100 km (NEDC-cykel). Under de kommande veckorna kommer den återstående motorfamiljen som kommer att utrusta nya Audi A7 att bli känd.