Beslutet är ett resultat av överläggning nr 723/2020 i IMT:s styrelse och innebär att från och med den 1 november kommer reglerna för bilbesiktningar att skärpas.
Enligt ett uttalande som släppts av IMT har "klassificeringsramverket för brister vid tekniska inspektioner av fordon ändrats" och syftar till att uppfylla direktivet 2014/45/EU, som syftar till att harmonisera kontroller som utförs i Europeiska unionen. hur graden av brist hänförs till de påträffade problemen.
Således, enligt IMT, kommer det att vara möjligt "ömsesidigt erkännande av inspektioner utförda i olika länder".
Men vad förändras trots allt?
Till att börja med introducerades två nya typer av funktionsnedsättningar. Den ena hänvisar till att ändra antalet kilometer mellan inspektionerna och den andra syftar till att kontrollera återkallelseåtgärder relaterade till säkerhets- eller miljöskyddsfrågor (dvs. verifiera om modellen var målet för denna återkallelse).
Prenumerera på vårt nyhetsbrev
För att du bättre ska förstå dessa två nya typer av funktionshinder lämnar vi här vad IMT säger:
- Kontroll av att ändra antalet kilometer mellan inspektioner för att förhindra bedrägeri vid manipulering av vägmätare vid transaktioner med begagnade fordon. Det vill säga att denna information kommer att noteras på kontrollformuläret, vilket förblir obligatorisk information vid efterföljande kontroller.
- Kontroll av nödvändiga återkallelseåtgärder när säkerhetsfrågor och aspekter relaterade till skydd av miljön är inblandade.
När det gäller de återstående ändringarna lämnar vi listan här:
- Fördelning av alla upptäckta brister, detaljerad definition så att de är jämförbara mellan inspektioner utförda av olika inspektörer och så att de lätt kan förstås av ägarna till de besiktigade fordonen;
- Införande av specifik bilaga för brister relaterade till hybrid- och elfordon;
- Införande av specifika brister hos fordon för transport av barn och transport av funktionshindrade;
- Införande av brister relaterade till EPS (elektronisk servostyrning), EBS (elektroniskt bromssystem) och ESC (elektronisk stabilitetskontroll);
- Definition av nya maximala opacitetsvärden i enlighet med direktivet.
Om dessa förändringar kommer att leda till ett större antal led vid fordonsinspektioner, kommer bara tiden att utvisa. Men troligtvis kommer de att hjälpa till med de berömda bluffarna med körsträcka.
Och du, vad tycker du om dessa nya åtgärder? Lämna oss din åsikt i kommentarerna.