Lamborghini har precis introducerat världen för det nya Aventador LP 780-4 Ultimae , en begränsad upplaga på 600 exemplar som fungerar som ett farväl till Aventador, tio år efter att den lanserades, och även till V12 i sin rena och stämningsfulla form.
Sant’Agata Bologneses företag ser till denna utgåva som en sista hyllning till den atmosfäriska V12-motorn, som i efterföljaren till Aventador redan kommer att åtföljas av ett elektriskt hjälpsystem.
För den "granda finalen" av Aventador ville den italienska tillverkaren skapa den ultimata Aventador. För det kombinerade han bilden av Aventador S med prestanda från Aventador SVJ och resultatet är denna LP 780-4 Ultimae som vi tar med dig hit.
Detta är naturligtvis vårt romantiserade förhållningssätt till ”frågan”, eftersom denna LP 780-4 Ultimae faktiskt är en ny version av superbilen som kommer att finnas i Coupé- och Roadster-varianterna.
Skillnaderna börjar precis framtill, med en helt ny front, dock med flera punkter som direkt hänvisar oss till Aventador S. Den främre aktiva luftspridaren är också ny, liksom de vertikala skiljeväggarna med röd finish på luftintagssidorna.
På baksidan hittar vi en liknande finish på överhängen på den enorma kolfiberluftspridaren, även om den främsta höjdpunkten kanske är frånvaron av en imponerande fast bakvinge, som till exempel finns på Aventador SVJ. Det finns dock en aktiv spoiler som kan ta tre olika lägen: stängd, maximal prestanda (maximal prestanda) och maximalt grepp (maximal hantering).
I profil sticker de enorma hjulen på 20'' (fram) och 21'' (bak) monterade på Pirelli PZero Corsa-däck ut.
Sammantaget, och även med ett mindre aggressivt aerodynamiskt paket än SVJ, uppnår denna Aventador Ultimae likvärdig aerodynamisk effektivitet och kylning.
Den ultimata V12 utan elektrisk "hjälp"
Men det är i termer av mekanik som denna Aventador sticker ut mest, eftersom den använder den atmosfäriska 6,5 liters V12 (introducerades av dig för 10 år sedan) som här ger 780 hk effekt (vid 6500 rpm) och 720 Nm i maximalt vridmoment — den mest kraftfulla vägvarianten hittills, men det finns en mer kraftfull kretsvariant som utrustar Essenza SCV12 — nummer som skickas till alla fyra hjulen via en sjuväxlad halvautomatisk (ISR) växellåda.
Trots att den är 25 kg tyngre än Aventador SVJ, tar denna Ultimae verkligen imponerande rekord: i Coupé-versionen accelererar den från 0 till 100 km/h på bara 2,8 s och i Roadster-versionen på 2,9 s. Maxhastigheten är densamma i båda versionerna och är fixerad till 355 km/h.
Aventador Ulltimae har tre tillgängliga körlägen — Strada, Sport och Corsa, till vilket läggs ett nytt läge, kallat Ego, som låter dig ändra inställningarna för den aktiva fjädringen (LMS), styrningen (på alla fyra hjulen) och dragkraft, växellådsparametrar och motorinsprutningskartor.
När kommer?
Lamborghini har redan meddelat att de bara kommer att bygga 600 exemplar av Aventador LP 780-4 Ultimae, fördelat på Coupé (350 enheter) och Roadster (250 enheter).
Vi vet fortfarande inte när den kommer till Portugal eller hur mycket den kommer att kosta. Vi kan dock säga att det första offentliga framträdandet är planerat till årets upplaga av Goodwood Festival of Speed, i Storbritannien, som "tar fart" imorgon.