Ansvarig för att ockupera den plats som det var innan Renault i hagen, den Alpin F1 kommer att debutera vid Portugals Grand Prix och vid Autódromo Internacional do Algarve (AIA). Lämplig tid att prata med dina piloter, Fernando Alonso och Esteban Ocon , om deras förväntningar på den tredje händelsen i kalendern.
Som väntat började samtalet med den tvåfaldige världsmästarens åsikt om den portugisiska banan, där Alonso visade sig vara ett fan av banan där Razão Automóvel-teamet också har tävlat i C1 Trophy (men i mycket lägre hastigheter) ) .
Trots att han aldrig har tävlat i AIA känner den spanska föraren banan, inte bara tack vare simulatorerna, utan också i de tester han redan har haft möjlighet att genomföra, vilket ledde till att han beskrev den portugisiska banan som "fantastisk och utmanande". Till detta, enligt Alpine F1-föraren, bidrar det faktum att praktiskt taget ingen del av banan är identisk med någon annan på någon annan bana.
måttliga förväntningar
Medan båda Alpine F1-förarna visade uppskattning för Portimão-banan, var Alonso och Ocon å andra sidan försiktiga med förväntningarna inför helgen. Båda påminde trots allt om att skillnaderna i pelotonen är mycket små och att minsta fel eller formbrott betalar sig dyrt.Dessutom, både för den tvåfaldige världsmästaren och för hans unga kollega, behöver A521, Alpine F1 ensitsiga, utvecklas mycket mer, efter att till och med ha sett en nedgång i prestanda jämfört med förra årets bil.
Nu, med hänsyn till svårigheterna för Renault i Portimão 2020, pekar de alpina F1-förarna ut som mål att nå Q3 (det tredje steget av kvalificeringen) och få poäng i det portugisiska racet. När det gäller favoriten att vinna var Ocon stenhård: "Jag tror att vinsten kommer att le mot Max Verstappen".
Ver esta publicação no Instagram
Perfekt år för innovation
Vi kunde också fråga de alpina F1-förarna om de nya kvalificerande sprinttävlingarna. Om dessa visade sig båda piloterna anhängare av åtgärden. Med Alonsos ord:
Fernando Alonso"Det är en bra idé att ändra något för att göra tävlingshelgerna mer spännande. 2021 är det perfekta året för att prova nya saker eftersom det är ett övergångsår för de nya reglerna."
När det gäller de nya reglerna antog Fernando Alonso att det är här Alpine F1 är mest fokuserad, eftersom de kommer att tillåta Formel 1-truppen att "balansera", bilar kommer att vara långsammare. Ändå verkar det för mig att det kommer att bli lättare att köra om och loppen borde vara tightare.”
Det finns fortfarande mycket att diskutera
När man tittar på den nuvarande truppen är det något som sticker ut: "blandningen" mellan erfarenhet (det finns fyra världsmästare på banan) och ungdom.
I det här ämnet har Ocon "skakat av sig trycket", förutsatt att närvaron i laget av en förare som Alonso inte bara tillåter honom att lära sig utan också motiverar honom, eftersom "alla unga människor vill visa att de kan slåss de bästa ".
Alonso påminde om att denna blandning tillåter tävlingar där de olika förarna tar helt olika tillvägagångssätt, en del baserat på erfarenhet och andra på ren hastighet.
När det gäller förväntningarna på den här alpina F1-säsongen var Alonso fokuserad på framtiden, medan Ocon antog att det kommer att bli svårt att upprepa en pallplats som han gjorde vid Sakhir GP 2020. Han påminde sig dock om att det fortfarande finns mycket att upptäcka om bilens potential.
Slutligen ville ingen av dem förbinda sig att förutsäga mästerskapet. Även om både Alonso och Ocon inser att allt för närvarande pekar i riktning mot en "Hamilton vs Verstappen"-kamp, påminde de alpina förarna om att mästerskapet fortfarande är i sin linda och först runt den 10:e eller 11:e tävlingen kommer det att vara möjligt att ha hårda data som pekar i riktning mot favoriter.