Du känner till uttrycket "den historien gjorde en bok". Tja, historien om Reason Automobile gjorde en bok - intressant eller inte, det är redan diskutabelt.
Vi kommer inte att skriva en bok, men låt oss njuta av vår speciella « DET BÄSTA UNDER 2011-2020 DECENIET » för att dela vår historia med dig.
Hur började det hela? Var svårt? Hade vi allt planerat eller var det en slump? Det finns många frågor som vi aldrig besvarar dig. Än så länge.
Låt oss svara på alla dessa frågor och låt oss återse några av ögonblicken som präglade Razão Automóvel, från vår grund till nutid. Att gå igenom segrarna och även nederlagen för ett projekt som, utan falsk blygsamhet, har lett innovationen inom fordonsinformation i Portugal.
Prenumerera på vårt nyhetsbrev
Men, som sig bör, låt oss börja från början. Faktum är att låt oss till och med gå tillbaka lite längre. Världen har förändrats så mycket att vi känner ett behov av att kontextualisera historien om Reason Automobile i tid.
Världen i början av det senaste decenniet
Razão Automóvel, som grundades 2012, föddes under uppgången i bloggvärlden och sociala nätverk. Samtidigt började även konsumtionsvanorna på "internet" att förändras drastiskt.
Det var vid den här tiden som mobiltelefoner slutade vara "bara" bärbara telefoner och började anta sig själva som riktiga konsumentterminaler för innehåll och underhållning. Sedan dess har skärmstorlek och processorkraft aldrig slutat öka.
Mobiltelefoner tappade sina nycklar och vi fick en värld av möjligheter.
Allt detta hände på nätet
Kommer du ihåg Farmville? Jag vet, det känns som om det var i ett annat liv. Men om du kommer ihåg, barn och vuxna var beroende av detta spel. Helt plötsligt delades miljontals familjers nätter mellan morotsodling och såpoperor.
På den tiden var det väldigt konstigt. Men idag är det ingen som tycker att det är konstigt att vi alltid är uppkopplade. Från 9 till 90 år, helt plötsligt, var alla online... alltid! Och det var också vid den här tiden – sent 2010 och början av 2011 – som fyra vänner började se på denna verklighet som en möjlighet. Deras namn? Tiago Luís, Diogo Teixeira, Guilherme Costa och Vasco Pais.
Samtidigt dök tusentals andra bloggar upp dagligen. Även vår.
vår möjlighet
Miljontals människor var online och det fanns inget erbjudande för dem som gillade bilar eller letade efter sin nästa bil. Det var inte vettigt för oss. Och det lilla utbudet som fanns på portugisiska var centrerat på tidningswebbplatser och hade ingen autonomi.Internationella webbplatser var värdefulla för oss, men den så viktiga korrespondensen med den nationella marknaden fortsatte att saknas. Det var då vi bestämde oss för att fylla det utrymmet.
Vid det här laget skulle det vara för optimistiskt att säga att vi hade en "idé". Vi hade i bästa fall diagnostiserat ett "behov". Ett behov som fortfarande inte hade någon identitet, namn eller struktur, men som störde oss.
De första mötena med "grejen"
Om du tänker dig ett mycket omständligt möte på ett kontor, med grafik och Excel-ark, glöm det. Byt ut dessa element mot en esplanad, lite imperialistiskt och gott humör.
Det var i detta sammanhang som vi för första gången talade om möjligheten att grunda Razão Automóvel – som vid den tiden inte ens hade ett namn. När vi nu ser tillbaka på juridik, management och designstudenter kan vi säga att vi inte gjorde någon skada i den plan vi skisserade för vårt redaktionella projekt.
Det var då vi bestämde oss för att det skulle vara ett 100% digitalt projekt, baserat på sociala medier och vars hemsida skulle vara det centrala inslaget. Vi vet att denna formel idag verkar självklar, men jag anser att vi inte begår någon orättvisa, om vi säger att vi var bland de första i Portugal att tänka på digitalt på ett holistiskt sätt.
Slutligen, i juli 2011, efter många möten – de som nämns ovan – dök namnet Razão Automóvel upp för första gången. Namnen i tävlingen var många, men «Reason Automobile» vann.
Vårt "lilla" stora problem
Vid det här laget var det en stor utmaning att bemästra de verktyg vi hade till vårt förfogande – av vilka några var helt nya. Som du kan se från vår akademiska bakgrund behärskade ingen riktigt programmering eller hantering av sociala medier.Det var Tiago Luís, medgrundare av Razão Automóvel och nyligen utexaminerad i Management, som tog initiativet till att försöka förstå hur en webbplats var programmerad. Några rader kod senare dök vår första hemsida upp. Det var hemskt – det är sant James, vi måste erkänna... – men det gjorde oss stolta.
Medan Tiago Luís kämpade för att hålla Razão Automóvel online, försökte Diogo Teixeira och jag hitta skäl till intresse för folk att besöka oss.
Så snart dessa två antaganden var minimalt uppfyllda började Vasco Pais utveckla designen av varumärket Razão Automóvel. På mindre än ingenting gick vi från en logotyp som verkade designad av ett femårigt barn till en bild som idag förtjänar allas respekt.
Nästa steg av Automotive Reason
Till vår förvåning växte Razão Automóvel några månader efter invigningen av webbplatsen i en rasande takt.
Varje dag anlände hundratals nya läsare till webbplatsen och tusentals människor valde att prenumerera på vårt huvudsakliga sociala nätverk: Facebook. Kvaliteten på våra nyheter var tillfredsställande och berättelserna vi publicerade började bli "virala" – en term som föddes först 2009.
Det var då vi insåg att "receptet" av Automobile Reason var rätt. Det var en tidsfråga innan vi gick från hundratals till tusentals läsare, och från tusentals läsare till miljoner.
det första vägprovet
Redan med en mycket respektabel publik på vår hemsida, erövrad på drygt ett år, började de första inbjudningarna till tester att dyka upp. Anledning Automobile var officiellt på "radarn" av bilmärken.
Det var en dubbel anledning att festa. Dels för att vi äntligen kunde testa en bil, dels för att det var en Toyota GT86. Vi hade bilen i tre dagar, och i tre dagar fick den stackars Toyota GT86 ingen vila.
Ett ögonblick som vi utnyttjade för att visa "världen" vad vi kom ifrån. Vi gick till Kartódromo de Internacional de Palmela (KIP), hade en fotografering och fyllde våra plattformar med allt vi producerade på den tiden. Resultat? Det blev en succé och var också det första av många hundra tester.
Från och med då började inbjudningarna följa. Tester, internationella presentationer, exklusiva nyheter och självklart följer allt fler vårt arbete.
Allt genomtänkt. allt strukturerat
Lite mer än ett år efter att Razão Automóvel startades började vi planera nästa steg i vårt projekt. En av hemligheterna bakom vår framgång var just detta: vi gjorde alltid allt professionellt.
Bilden som lyfts fram är från 2013, men den kunde ha varit från 2020. Då var vår storlek liten, men inte vår hållning och ambition. Ekonomiska eller tekniska begränsningar är aldrig en ursäkt för att inte projicera vad vi ville bli.
Det var många röster som avskräckte oss, men rösterna som trodde skrek högre. Vi var helt säkra på att om Razão Automóvel fortsatte att växa som det gjorde, skulle det en dag kunna bli ett hållbart kommunikationsmedel – detta vid en tidpunkt då 100 % onlinepublikationer fortfarande var knappa.
Det var kanske det största beviset på "självkärlek" och självförtroende i våra liv. Vi trodde verkligen att bilskälet skulle bli vad det är idag. Bara det skulle kunna motivera att vi arbetar från 9:00 till 18:00 på våra jobb och under de återstående timmarna finner vi fortfarande styrkan att driva på bilskälet.
tre intensiva år
Vid den här tiden var den enda inkomstkällan för Ledger Automobile Google-annonser och naturligtvis... vår plånbok. Mycket begränsade medel, vilket tvingade oss att kompensera vårt redaktionella projekt med det enda som pengar inte kunde köpa: kreativitet och engagemang.
På bara tre år följdes vi av mer än 50 tusen människor på Facebook och vi genererade hundratusentals sidvisningar varje månad. Alltid uppmärksamma på internationella trender och bästa praxis, vi var först med att utveckla en 100 % responsiv bilwebbplats. Det var i dessa små prestationer som vi skulle söka uppmuntran att fortsätta.
Runt omkring oss såg allt likadant ut förutom bilskäl. Som ett resultat av denna skillnad och djärvhet lyckades vi på bara tre år erövra vår största tillgång: fordonssektorns förtroende och våra kollegors beundran.
Våra första tre år var så, men saker har precis börjat. Ska vi fortsätta i veckan?