En annan applikation dyker upp som lovar att bli omtalad. Chafer är den första portugisiska applikationen som kopplar samman användare och förare och konkurrerar direkt med Uber och Cabify.
Chafer började fungera i början av denna månad och startade samtidigt i Lissabon, Porto och Algarve. Startupen har inga dynamiska priser – som händer med Uber – vilket ändrar värdet på resan beroende på efterfrågan.
Och genom att hänvisa till värderingar erbjuder detta två nivåer, beroende på vald tjänst – ekonomisk och verkställande. I ekonomiläge är baspriset cirka 1 €, per minut av resa debiteras 0,10 € och 0,65 € per kilometer. Det lägsta beloppet att betala per resa är cirka 2,5 €. Belopp som även motsvarar avbokningsavgiften.
I Executive-läget ökar värdena till €2 i förhållande till baspriset, €0,40 per minut och €1 per kilometer. Det lägsta beloppet per resa och avbokningsavgiften uppgår till 6 €.
Bland de olika funktionerna låter applikationen dig schemalägga resan 24 timmar i förväg, med användaren vet från början vilken bil och förare som kommer att hämta honom. Det låter dig också ha en lista över "favorit" förare, prioritera dessa framför resten.
Affärsmodellen skiljer sig inte från nuvarande operatörer, där en avgift kommer att betalas till Chafer av partnerföretag och chaufförer. För Chafer är avgiften 20 % för varje gjord resa. I likhet med övriga har partnerföretagen tillstånd att transportera passagerare med privatchaufför, där turistnöjes- och hyrbilsföretag ingår i denna grupp.
Slutligen har Chafer ambitioner bortom nationella gränser. Företaget hoppas att snart komma till Spanien, Brasilien, Storbritannien och Ryssland.
Elektroniska plattformar är ännu inte reglerade
Här omkring fortsätter förvirringen om lagligheten av elektroniska plattformar att råda. Den föreslagna förordningen tycks ha glömts bort, efter de framsteg som gjordes med att definiera dessa förordningar i början av året.
Flera förslag är under diskussion, men det råder fortfarande ingen konsensus bland de olika riksdagsgrupperna i centrala frågor som en hypotetisk kvotering.
Tills det händer fortsätter PSP att ha en uttrycklig order att bötfälla dessa fordon, med böter på mellan fem och 15 tusen euro. Sedan slutet av november 2016 har 328 inspektionsåtgärder genomförts, som upptäckte 1128 överträdelser som resulterade i 729 böter för administrativa överträdelser.
Källa: Observer