Citroën vill växa internationellt, bortom europeiska gränser (målet är att ha 30 % av sin totala försäljning utanför Europa), och detta nya C3 det är ett viktigt steg i denna riktning, en modell som utvecklats och producerats i Indien och Sydamerika, som är dess föredragna marknader.
Den här C3:an kommer med andra ord inte till Europa och kommer inte heller att ersätta den C3:an som idag marknadsförs här, en modell som förnyades för mer eller mindre för ett år sedan.
Nya C3 är den första modellen som kommer ut ur programmet "C Cubed", som kommer att ge upphov till ytterligare två modeller, som ska lanseras 2024, som också kommer att ha den indiska och sydamerikanska marknaden som huvuddestination.
Det är ett nyttofordon genomsyrat av SUV-gener, som framhäver dess 18 cm markfrigång, med särskild uppmärksamhet på attack- och utgångsvinklarna och skyddet av fordonets undersida - nästan som om det vore en all terräng.
Det är en nödvändig anpassning med tanke på de marknader där den kommer att säljas. Till exempel har Indien 5,5 miljoner kilometer vägar, men 40 % av dem är asfalterade.
Även längden på nya Citroën C3, under fyra meter (3,98 m för att vara exakt), gör den mer lämpad för den indiska marknaden, där skattebördan ligger på längden på fordon (fordon över 4,0 m). .
Liksom "vår" C3 är denna nya C3 baserad på PF1-plattformen, föregångaren till nuvarande CMP (Peugeot 208, Opel Corsa, Citroën C4), med samma hjulbas som sin europeiska "bror", 2,54 m.
Den större höjden på karossen möjliggör dock generösare innermått, där Citroën konstaterar att nya C3 är en referens i segmentet i utrymmet bak för huvud, axlar och armbågar. Bagageutrymmet varierar mellan 300 l för den sydamerikanska marknaden och 315 l för den indiska marknaden.
Även inuti saknas det inte generösa förvaringsutrymmen och trots att det är ett mer fokuserat förslag på pris så saknas det ingen tekniskt innehåll. Den kommer med den största pekskärmen i segmentet (10″), inkluderar funktionen Mirror Screen, är kompatibel med Apple CarPlay och Android Auto och ger även röstigenkänning och flera laddningspunkter (USB) för smartphones.
Det återstår bara att se vilka motorer som kommer att ingå i nya C3 som ännu inte har tillkännagivits av det franska märket.
lokal produktion
Nya Citroën C3 kommer att lanseras först under första halvåret 2022 och kommer att produceras lokalt, i Brasilien och Indien. I Sydamerika, en marknad där Citroën har funnits sedan 1960-talet, kommer den nya C3:an att tillverkas vid Porto Real-fabriken i Brasilien.
Nyheten inkluderar till och med ankomsten av Citroën till Indien, en marknad som har en intressant tillväxtpotential, som förväntas bli den tredje största i världen 2025, med en årlig försäljning som överstiger fyra miljoner enheter.
Det franska märket gjorde sin debut på den indiska marknaden nyligen, med importen av den största C5 Aircross, men den nya C3 kommer att produceras lokalt. På detta sätt undviker man att straffa importtullar och kommer att ha en hög nivå av lokal integration, över 90 %, som ett resultat av de samriskföretag som tecknats mellan Stellantis Group och företagen i CK Birla Group (montering och distribution av bilar, och tillverkning av drivlinor).
