EU-parlamentet har precis föreslagit en hastighetsgräns på 30 km/h i bostadsområden och med många cyklister i Europeiska Unionen (EU), säkrare vägar och nolltolerans för att köra alkoholpåverkad.
I en rapport som godkändes – den 6 oktober – vid en plenarsession i Strasbourg (Frankrike), med 615 röster för och endast 24 emot (det fanns 48 nedlagda röster), utfärdade parlamentsledamöterna rekommendationer som syftade till att öka trafiksäkerheten i EU och uppnå mål om noll dödsfall i trafiken i samhället till 2050.
"Målet att halvera antalet döda i trafiken mellan 2010 och 2020 har inte uppnåtts", beklagar den europeiska församlingen, som föreslår åtgärder så att resultatet för detta mål som skisserats till 2050 blir annorlunda.
Antalet dödsfall på de europeiska vägarna har minskat med 36 % under det senaste decenniet, under EU:s mål på 50 %. Endast Grekland (54 %) överträffade målet, följt av Kroatien (44 %), Spanien (44 %), Portugal (43 %), Italien (42 %) och Slovenien (42 %), enligt uppgifter som släpptes i april.
År 2020 fortsatte de säkraste vägarna att vara Sveriges (18 dödade per miljon invånare), medan Rumänien (85/miljon) hade den högsta andelen trafikdöda. EU-genomsnittet var 42/miljon år 2020, med Portugal över det europeiska genomsnittet, med 52/miljon.
30 km/h hastighetsgräns
En av huvudinriktningarna är relaterad till för hög hastighet i bostadsområden och med ett högt antal cyklister och fotgängare, en faktor som enligt rapporten är ”ansvarig” för cirka 30 % av dödsolyckorna.
Som sådan, och för att minska denna procentsats, ber Europaparlamentet EU-kommissionen att ge en rekommendation till EU:s medlemsstater att tillämpa säkra hastighetsgränser för alla typer av vägar, "såsom en maxhastighet på 30 km/h i bostadsområden och områden med ett stort antal cyklister och fotgängare”.
Nolltolerans för alkohol
Ledamöterna uppmanar också Europeiska kommissionen att se över rekommendationerna om maximala alkoholhalter i blodet. Målet är att i rekommendationerna inkludera ett "ramverk som förutser nolltolerans när det gäller gränsvärden för alkoholpåverkad körning".Det uppskattas att alkohol orsakar cirka 25 % av det totala antalet dödliga offer för trafikolyckor.
säkrare fordon
Europaparlamentet efterlyser också införandet av ett krav på att utrusta förarnas mobila och elektroniska enheter med ett "säkert körläge" för att minska distraktioner under körning.
Den europeiska församlingen föreslår också att medlemsstaterna tillhandahåller skattelättnader och att privata försäkringsbolag erbjuder attraktiva bilförsäkringssystem för köp och användning av fordon med högsta säkerhetsstandard.