Partnerskapet mellan Renault och Daimler, som garanterade leveransen av 1,5 dCi den första till den andra bör sluta den här månaden, avancera franskan L’Argus, när vi får lära känna 2021 års sortiment (MY2021) av Klass A, Klass B och CLA.
Renaults populära 1,5 dCi kommer inte längre att driva 180 d-versionerna av Mercedes-Benz A-klass, B-klass och CLA, utan kommer att fortsätta att finnas i flera Renault, Dacia och Nissan.
Istället för den galliska tetracylindern kommer vi att ha en version av Diesel OM 654q, det inline fyrcylindriga blocket från Mercedes-Benz, med 2,0 l kapacitet, som vi redan känner till från 200 d och 220 d versionerna.
En förändring som har förutsetts ett tag. GLB, som använder samma MFA-bas som Klass A, Klass B och CLA, var den första att avstå från 1,5 dCi, med dess 180 d-version som redan betjänas av 2,0 l-blocket, OM 654q. Och samma sak hände igen med nya GLA.
Av en slump ger den här nya versionen av 2.0 Diesel samma 116 hk som 1.5 dCi i GLB och GLA, men genom att ha mer än 500 cm3 utlovar den större tillgänglighet.
Prenumerera på vårt nyhetsbrev
Också enligt den franska publikationen, med slutet av 1,5 dCi hos Mercedes-Benz – eller OM 608 på Mercedes-Benz språk – kommer Getrags sjuväxlade dubbelkopplingslåda som är kopplad till 1,5 dCi också att fasas ut av en ny. åtta hastigheter (8G-DCT) från Daimler själv.
du kan inte längre konfigurera dem
Som för att bekräfta denna förändring är 180 d-versionerna av Klass A, Klass B och CLA inte längre tillgängliga på märkets webbplats för konfiguration.Det finns ett undantag, enligt L'Argus. Den framtida Mercedes-Benz Citan, som även fortsättningsvis kommer att härledas från Renault Kangoo, och passagerarversionen som redan annonserats som T-Klass (2022), bör fortsätta att dra nytta av 1,5 dCi-tjänster.
Men när det gäller personbilar kan vi säga att det är slutet på en (liten) era.
Och kommer 1,33-bensinmotorn också att överges?
Nej. Och varför är enkelt att förstå. Till skillnad från 1,5 dCi, som är en Renault-motor, var 1,33 Turbo en motor som utvecklats från grunden mellan Daimler och Renault och Nissan (Partners in the Alliance), så motorn tillhör... alla.