Se bara omkring oss, alla bilar , oavsett om det är nytt, gammalt, med LED- eller halogenlampor har en sak gemensamt i ljusschemat: färgen på bakljusen. Mycket har förändrats i bilvärlden men lamporna vi ser när vi går efter en annan bil var och är fortfarande röda , nu återstår det att se varför.
Till skillnad från andra "normer" för nyare lampor, den som definierar den röda färgen för bakljusen är ganska gammal . Även om de första bilarna bara hade ljus framtill (lampor eller ljus för att lysa upp vägen) blev det snart uppenbart att ju fler det var på vägarna desto mer skulle det bli nödvändigt att hitta ett sätt att "kommunicera" med varandra och detta ledde till uppkomsten av ljus baktill på bilar.
Men var fick de den idén och varför måste de vara röda? Vilken skada gjorde den blåa? Eller den lila?
Tågen visade vägen
Bilar var en absolut nyhet, så "inspirationen" till deras yttre skyltning kom av tågen , som på 1800-talet var den stora nyheten vad gäller motoriserade transporter. Bilen skulle inte dyka upp förrän i slutet av det seklet och skulle bli riktigt populär först under första hälften av seklet. XX.Som du vet tåg behöver en hög organisationsnivå för att resa och denna organisation uppnås genom skyltning. Därför, från en tidig ålder, användes lyktor och lampor för att kommunicera mellan tåg (glöm inte att på den tiden fanns det inga mobiltelefoner inte heller walkie-talkies).
Det var ett ögonblick innan kommunikationssystemen som användes på tåglinjerna överfördes till vägarna. DE första arvet var belysningsschemat som användes för att indikera stopp/framåt-ordningen, med semaforschemat (grönt och rött) för att ha sitt ursprung i järnvägsvärlden. DE andra arvet är antagandet av en regel som slutade med att få röda ljus baktill på alla bilar.
Regeln var enkel: alla tåg måste ha rött ljus i slutet av den sista vagnen för att visa var detta slutade. När bilvärlden letade efter inspiration för att hitta ett sätt för en bil att "kommunicera" med vad som kommer efter dig, behövde du inte leta långt, kom bara ihåg den regeln och tillämpa den. trots allt om fungerade för tåg varför skulle det inte fungera för bilar?
Varför rött?
Nu när du förstår var idén med att använda ett ljus baktill på bilar för att "kommunicera" med fordon bak kom ifrån, frågar du dig definitivt: men varför är denna ljusröd? Det kan ha funnits flera anledningar till detta val.
Om det i tågens värld är meningsfullt att det var den färg som antogs, efter att alla järnvägsföretag redan hade beställt enorma röda lampor för signalering av linjerna. Varför skulle de inte använda dem på tåg? Kostnadsbegränsning när den är som bäst. I bilarnas värld kan vi bara spekulera, men det finns två möjliga hypoteser som hoppar ut vid sikte.
Prenumerera på vårt nyhetsbrev här
Den första är kopplad till koppling vi gör mellan den röda färgen och stoppordern , något vi självklart vill förmedla till de som kommer efter oss när vi måste bromsa. DE måndag är relaterad till samband mellan färgen röd och begreppet fara , och låt oss inse det, att slå bak i en bil är något farligt.
Av någon anledning, slutade bilar att anta denna lösning. DE till en början var de ensamma ljus , alltid på, på baksidan av de första bilarna för att signalera deras närvaro på vägen. Med teknikens utveckling kom STOP-ljusen (som lyser först när den låser sig) tills från 30-talet av förra seklet det blev normen för bilar att äga lampor på båda sidor av baksidan, antar de mest olika former som stylister och designers har föreställt sig.