Låt dig inte luras av likheterna med Veloster N ETCR. Avtäckt i Los Angeles, den Hyundai RM19 Racing Midship Sports Car (detta är dess fullständiga namn) det är inget annat än en prototyp avsedd att förutse dess framtida sportiga "mittmotor", det vill säga med en motor i central position bak.
Med RM19:an hittar vi samma motor som används av i30 och Veloster som körs på TCR (en 2,0 l turbo med direktinsprutning), men eftersom RM19 inte behöver uppfylla de strikta TCR-standarderna kunde det sydkoreanska märket att erbjuda lite mer kraft i prototypen som tog till Los Angeles.
Så istället för de vanliga 350 hk krafterna, 2,0 l som förekommer i Hyundai RM19 debiterar ca 390 hk som överförs till bakhjulen genom en sekventiell sexväxlad växellåda. Dessa siffror låter dig nå en topphastighet på över 250 km/h och nå 100 km/h på mindre än 4s.
Elektrifiering är också en hypotes
Även om RM19 presenterar sig i Los Angeles med en förbränningsmotor, utesluter inte Hyundai möjligheten att elektrifiera sin hypotetiska mellanmotorsportbil, denna teori förstärks när vi minns att det koreanska märket ingick ett samarbete med Rimac.
Prenumerera på vårt nyhetsbrev
Förresten, när det gäller detta partnerskap, bekräftar Hyundai att det är avsett att utveckla prototyper av modeller med hög elektrisk prestanda och bränslecellen.
Medlem av en lång släkt
Hyundai RM19 beskrivs av Hyundai som "en utvecklingsplattform för N Performances framtida produkter, inklusive en potentiell halo-bil", och är den senaste medlemmen i en redan lång rad prototyper som är avsedda att experimentera med "mittmotorns" konfiguration.
Thomas Schemera, Executive Vice President och Product Division Director, Hyundai Motor GroupRM19 signalerar N Performances framtida ambitioner.
Hyundais sportprojekt "mittmotor" har varit under utveckling sedan 2012, året då det sydkoreanska varumärket började testa mekaniska lösningar för denna konfiguration.
Hittills har denna forskning och experiment gett upphov till ytterligare tre prototyper utöver Hyundai RM19. Dessa är: RM14 (2014), RM15 (2015) och RM16 (2016).
Produktionsankomst har bekräftats, men inte officiellt
Även om Hyundai officiellt inte bekräftar (eller förnekar) ankomsten av en "midmotorsportbil", sa en representant för märket i uttalanden till Car and Driver: "Albert Biermann gör inte dessa saker bara för skojs skull. av det", lämnar det i luften att sport kommer att bli verklighet.
Men samma representant för det sydkoreanska märket påpekade att det fortfarande är några år kvar tills den sportiga "mittmotorn" från Hyundai kommer till läktaren.