DE Audi e-tron Sportback det är den sportigaste fodrade varianten av e-tron vi någonsin sett — en SUV-coupé, enligt märket — men till skillnad från andra Sportbacks avslöjar e-tron Sportback fler skillnader än de som är relaterade till dess design.
Dessa påverkar dess elektriska prestanda, särskilt när det gäller autonomi. e-tron Sportback tillkännager 446 km autonomi mot 417 km för den vanliga e-tron (WLTP).
Intressant nog är en av faktorerna för överlägsen autonomi just på grund av dess design. Den nya profilen, med en välvd taklinje och 13 mm mindre i höjd, garanterar en lägre koefficient för aerodynamiskt motstånd. Cx sjunker från 0,27 på e-tron till 0,25 på e-tron Sportback, vilket i sig gör att den kan få upp till 10 km autonomi.
Skillnaderna stannar inte där. Audi e-tron Sportback uppnår en överlägsen användning av batterikraft — från 88 % till 91 % —, vilket garanterar upp till 10 km mer.
Prenumerera på vårt nyhetsbrev
De två vattenpumparna som ingår i batteriets värmeledningssystem ersattes också av bara en, som är större, vilket minskar kostnader och vikt och bidrar med upp till 2 km extra autonomi.
e-tron Sportback kan också frikoppla framaxeln och vinna upp till 10 km. Audi optimerade också bromssystemet, placerade starkare fjädrar, de som verkar på beläggen, eliminerar friktionen när dessa inte behövs, vilket gör att upp till 3 km kan vinnas.
Fler skillnader och nyheter
Den nya designen medförde även en del kompromisser när det gäller tillgängligt utrymme, med höjden för de bakre passagerarna minskad med 2 cm.
Bagageutrymmets kapacitet reducerades också till 555 l (e-tron har 600 l), en siffra som ändå är ganska generös. Precis som e-tron har nya Audi e-tron Sportback förvaringsutrymme framtill med 60 l kapacitet.
En annan av Audi e-tron Sportbacks nyheter hänvisar till dess belysning, som introducerar det digitala Matrix LED-systemet, en världsnyhet som gör det möjligt att, jämfört med det befintliga Matrix LED-systemet, vara ännu mer exakt i skapandet av skuggområden så att andra förare är inte kedjade.
I framtiden (i mitten av 2020) kommer det nya belysningssystemet till och med att kunna generera "välkommen" eller "farväl"-animationer som kan projiceras på golvet eller på en vägg.
Annars är det likadant
I andra tekniska funktioner imiterar Audi e-tron Sportback den redan kända e-tron. Batteriet bibehåller kapaciteten på 95 kWh, effekten hos paret elmotorer är 360 hk i D-läge, men med toppar på 408 hk i S- eller Boost-läge, i åtta sekunder; och prestandan är identisk med e-tron 55 quattro — 5,7s från 0 till 100 km/h.
Förutom den beskrivna 55 quattro-versionen finns den även i den mer prisvärda 50 quattro-versionen, där effekten reduceras till 313 hk och autonomin till 347 km.
Batterierna kan laddas upp till en maximal effekt på 150 kW i e-tron Sportback 55 quattro och 120 kW i 50 quattro. Med växelström är den maximala laddningseffekten 11 kW, vilket kan vara 22 kW med en extra laddare, tillgänglig sommaren 2020.
När kommer?
Nya Audi e-tron Sportback har inget pris eller lanseringsdatum för Portugal ännu, men i Tyskland öppnar beställningar senare denna månad, med priser som börjar på 71 350 euro, och leveranser planerade till våren nästa år.