När Cayman kom att kallas Porsche 718 Cayman för några år sedan, bestämde sig varumärket Stuttgart för att byta från den naturligt aspirerade sexcylindriga boxermotorn till en turboladdad fyrcylindrig boxermotor.
Nu, med ankomsten av Porsche 718 Cayman GT4 Clubsport, återgår den sexcylindriga boxermotorn till den minsta Porschen.
Porsche 718 Cayman GT4 Clubsport är endast avsedd för banorna och har en 3,8 l boxer sexcylindrig motor som levererar 425 hk och 425 Nm i vridmoment , vilket representerar en ökning med 40 hk jämfört med tidigare Cayman GT4. Kraften överförs till bakhjulen via en sexväxlad PDK dubbelkopplingslåda.
När det gäller fjädring använder Porsche 718 Cayman GT4 Clubsport ett McPherson-schema fram och bak, och i fallet med den främre fjädringen ärvdes den från tävlingen "broder" 911 GT3 Cup med fyra skivor med diametern 380 mm.
En Porsche 718 Cayman GT4 Clubsport, två versioner
Porsche kommer att tillhandahålla den nya 718 Cayman GT4 Clubsport i två versioner: Competition och Trackday. Den första är redo att tävla och är avsedd för FIA GT4-klassen och möjliggör olika justeringar såsom fjädring eller bromsfördelning.
Prenumerera på vår Youtube-kanal
Trackday-versionen skapades med amatörryttare i åtanke och är avsedd för privata evenemang och... bandagar. Således bibehåller den ABS, stabilitet och dragkontroll, förutom att den är utrustad med en förinställd uppsättning av stötdämparna och tillåter inte justering av bromsfördelning.
Porsche använde naturfibrer för att tillverka den bakre spoilern, dess fästen och till och med dörrarna.
Gemensamt för båda är element som störtbågen, sexpunktsbältet eller tävlingsbagetten. Båda versionerna delar också en kropp och aerodynamiska element optimerade för att skapa downforce.
För första gången i tillverkningen av en tävlingsbil användes kompositmaterial baserade på naturfibrer för att tillverka dörrar och bakvinge. Enligt Porsche har detta material egenskaper som liknar kolfiber vad gäller vikt och styvhet, men med råvaran kommer främst från jordbruksbiprodukter som lin- och hampafibrer, vilket tillåter en vikt på endast 1320 kg.
I Competition-versionen har Porsche 718 Cayman GT4 Clubsport en avtagbar ratt som är ärvt från 911 GT3 R.
Priset för Trackday-versionen är 134 tusen euro (exklusive skatter), medan Competition-versionen kostar, exklusive skatter, 157 tusen euro. Båda finns redan tillgängliga för beställning och Porsche planerar att leverera de första exemplaren från februari.