Precis som många andra märken skakades BMW inte av att bilsalongen i Genève ställdes in och bestämde sig för att hålla sitt lanseringsschema, trots att det inte blev någon show. Därför, och som planerat, beslutade man idag att avslöja BMW Concept i4.
Enligt BMW förutser den nya prototypen mycket av BMW i4 som kommer nästa år och sanningen är att om vi tar bort de typiska "excesserna" av konceptbilar, ser BMW Concept i4 redan ganska nära en produktionsmodell ut.
BMW hävdar förresten att många av de estetiska detaljerna som finns i prototypen kommer att användas inte bara av i4 utan även av BMW:s elektriska framtid. Vilka detaljer är det här? Lär känna dem på de kommande raderna.
Utsidan…
Med utgångspunkt från utsidan är det omöjligt att inte lägga märke till den enorma "dubbla njuren", en lösning som ser ut att vara begränsad till BMW:ar med förbränningsmotorer.
Prenumerera på vårt nyhetsbrev
Men medan på modeller med förbränningsmotorer det dubbla njurgallret antar kylande funktioner, på Concept i4 (och troligen på i4) är det stängt - på grund av aerodynamiken - som innehåller en serie sensorer istället.
BMW Concept i4
Även på utsidan är hjulen specialdesignade för att minska aerodynamiskt motstånd, de olika detaljerna i blått (redan en konstant i BMW i, märkets elektrifierade modeller som i3 eller i8) och den bakre diffusorn.
… och interiören i Concept i4
När det gäller interiören i BMW Concept i4 låg det tyska märkets satsning på enkelhet och minimalism,
Den största höjdpunkten måste vara den enorma böjda panelen (inte överraskande kallad "Curved Display"), som samtidigt fungerar som instrumentpanelen och infotainmentsystemets skärm.
Enligt BMW kommer "Curved Display" att användas inte bara på i4 utan också på produktionsversionen av iNEXT (som konstigt nog redan hade avslöjat det i en teaser), och den har redan den senaste generationen av infotainmentsystemet från BMW .
För att hjälpa till att eliminera fysiska kommandon, integrerar "Curved Display" nu flera, inklusive luftkonditioneringen. Slutligen, en annan av höjdpunkterna i denna böjda panel är "Experience Modes" ("Core", "Sport" och "Efficient") som påverkar allt från informationen som finns på skärmarna till omgivande belysning.
BMW Concept i4-nummer
Intressant nog, i motsats till vad som ofta är vanligt, har BMW redan avslöjat flera tekniska data för nya i4, data som uppenbarligen gäller Concept i4.
Utrustad med den femte generationen av eDrive-systemet från BMW, Concept i4 har en maximal effekt på 530 hk (390 kW). Drivning av elmotorn är ett batteri med ca 80 kWh av kapacitet som enligt det tyska märket väger "bara" 550 kg.
Tack vare detta tillkännager BMW Concept i4 en autonomi på upp till 600 km i WLTP-cykeln. När det gäller prestanda är 0 till 100 km/h klara på cirka 4s och den aviserade maxhastigheten är högre än 200 km/h.
