Under Renault Talk #1, en digital presskonferens där Luca de Meo (VD för Renault Group) och flera ansvariga för varumärket presenterade sin vision för varumärket under täckmantel av Renaulution-planen, framtidens första teasers släpptes Renault Mégane E-Tech Electric.
Om vi går lite tillbaka i tiden, i oktober förra året lärde vi känna Mégane eVision, en prototyp av en 100 % elektrisk crossover som förutsåg en produktionsmodell och som vi kommer att upptäcka i slutet av detta år (2021), som kommer att börjar säljas 2022. Nu har vi ett namn: Renault Mégane E-Tech Electric.
En bild av exteriören, där vi kan se baksidan, och två till av interiören, presenterade av Gilles Vidal, Renaults varumärkesdesignchef, släpptes, tillsammans med den nya märkeslogotypen som den nya modellen också innehåller.
Mégane eVision, avtäckt 2020, som kommer ut på marknaden som Mégane E-Tech Electric
På den bakre bilden går det att se modellidentifieringen och även den bakre optiken där inspirationen till Mégane eVision-prototypen är tydlig, med en LED-remsa som löper över hela baksidan, endast avbruten av märkets nya logotyp. Man kan se att den, som med till exempel Clio, kommer att ha en uttalad baksida axlar.
Interiörbilderna låter dig se en del av infotainmentsystemets vertikala skärm, med en rad knappar vid basen och under dessa ett utrymme för smartphonen. Vi ser även passagerarventilationsuttagen och en del av mittkonsolen, med flera förvaringsutrymmen och ett armstöd med kontrasterande gula sömmar.
Också anmärkningsvärt är interiörens strukturerade utseende, med väldefinierade, exakta linjer, med tunna LED-remsor (i gult) för omgivande belysning.
På den andra bilden ser vi delvis den nya digitala instrumentpanelen, separerad från infotainmentsystemets skärm av vad som, vi antar, verkar vara platsen för den typiska Renault-kortnyckeln.
Gilles Vidal lyfter fram en framtid för Renaults interiörer med högteknologiska system och toppmoderna skärmar, mer plats för passagerare och fler förvaringsfack, och utseendemässigt nya linjer, utrymmen och material för att omfatta detta nya kapitel elektrifierad i Renaults historia.
endast elektrisk
Det vi redan vet om framtidens Mégane E-Tech Electric, som namnet antyder, är att den kommer att vara elektrisk. Det blir den första Renault som baseras på Alliances nya specifika plattform för el, CMF-EV, som vi har sett dyka upp tidigare på Nissan Ariya, så denna nya modell kommer inte att ha någon annan motor än 100 % elektrisk.
Som vi har sett i andra spårvagnar med specifika plattformar, och även förutse kompakta dimensioner — den borde vara kortare än den nuvarande förbränningsdrivna Mégane, men kommer att ha en längre hjulbas — utlovar den inre dimensioner värdiga segmentet ovan, motsvarande den största talismanen. Den stora skillnaden kommer att vara i den totala höjden, som bör vara över 1,5 m, vilket ger den epitetet crossover.
När vi träffade Mégane eVision-prototypen lovade Renault 450 km autonomi för det ultratunna batteriet (11 cm högt) på 60 kWh, men Luca de Meo sa då att det fanns potential för versioner med ännu mer autonomi.
Prototypen var utrustad med en främre motor (framhjulsdrift) med 218 hk och 300 Nm, vilket motsvarar mindre än 8,0s i 0-100 km/h för en massa på 1650 kg — det återstår att se om nya Mégane E -Tech Electric kommer också att ha nummer motsvarande detta att medfölja.