Det traditionella 12 V-batteriet är avgörande för att vår bil ska fungera (driver elektriciteten och elektroniken och ger energi till startmotorn för att starta förbränningsmotorn), men det finns faktorer som påverkar dess prestanda (och även livslängden) och kyla är en av dem.
Och vintersäsongen närmar sig med stormsteg; inte bara är det kallt utan som regel regnar det, så det tar med alla "ingredienser" som är bland huvudfienderna till alla batterier.
Till att börja med påverkar låga temperaturer batteriladdningen (vid negativa temperaturer tappar batterierna 1/3 av sin laddning). Dessutom hjälper inte heller den högre luftfuktigheten, vilket gör det svårt att till exempel få kontakt med batteripolerna.
Det finns dock några saker vi kan göra för att hjälpa vårt bilbatteri att klara vintersäsongen bättre. Och det är just detta råd som vi lämnar dig i nästa rad.
1. Kör bilen
När vi kör vår bil laddar generatorn batteriet (med energi som produceras av förbränningsmotorn) och säkerställer den ström som krävs för att hela det elektriska systemet ska fungera.För att säkerställa att vi inte är "begåvade" med ett dött batteri är det därför bäst att rösta med bilen ganska ofta (minst en gång i månaden). Men det räcker inte att gå till bageriet ner på gatan och tillbaka, eller helt enkelt låta motorn gå på tomgång.
För att generatorn ska kunna hjälpa batteriet att återfå sin form, det vill säga ladda det, är det bra att ta en längre sväng, några tiotals kilometer (40-50 km).
2. Var försiktig när du startar
Ett av de ögonblick då batteriet utsätts för större påfrestningar är just när vi sätter bilen i arbete, då det är upp till det att leverera den energi som krävs för att starta motorn. Och generatorn, hans "bästa vän", fungerar inte vid det här laget. På så sätt är det upp till oss att "ge en hjälpande hand" till trummorna under dessa omständigheter.
Till att börja med bör vi undvika att "tvinga" starten för mycket. Var de knappade i några sekunder och bilen ville inte starta? Misströsta inte och försök igen.
Det är bättre att göra detta än att hålla handen på nyckeln (eller fingret på knappen), vilket gör att startmotorn går igång länge utan att kunna starta bilens motor. Förutom att tvinga startmotorn så hjälper det också till att ladda ur batteriet snabbare.
Ett annat tips de kan följa är när de ger nyckeln för att trampa på kopplingen, om bilen är utrustad med manuell växellåda. På så sätt kopplar de bort motorn från transmissionen, vilket minskar det mekaniska motståndet, vilket kräver mindre batterikraft.
Och självklart, innan du startar motorn, se till att all elektrisk utrustning är avstängd, som exteriörbelysning eller luftkonditionering, så att du inte överladdar batteriet vid den tidpunkten.
3. Ladda batteriet
Om din bil av någon anledning kommer behöva stå stilla under en längre tid, så kanske det inte är en dålig idé att använda en batteriladdare.Den här enheten låter dig behålla batteriladdningen över tid och börjar ladda när den upptäcker att laddningen sjunker till nivåer som är för låga.
4. Inspektera batteriet
Slutligen finns det inget bättre för att säkerställa att vårt bilbatteri är "i god hälsa" än att få det inspekterat. Till att börja med bör du kontrollera statusen för batteripolerna/polerna och se om de har ett slags vitt "damm" som de tenderar att samla.
Om de har det måste det städas. För att göra detta behöver du bara en stålborste, destillerat vatten och bakpulver.
Först kopplas batteriet bort (med början från minuspolen). Blanda sedan natriumbikarbonatet med destillerat vatten och placera denna blandning på terminalerna och borsta dem sedan med en stålborste.
Efter det måste batteripolerna smörjas, vilket hjälper till att isolera det från yttre faktorer. Denna operation måste göras en gång i månaden och för det är det lämpligt att använda ett specifikt smörjmedel.
Dessutom, om de har rätt verktyg, såsom en voltmeter, kan de också kontrollera batteriets elektriska spänning. Om detta är under 12 V är det nästan säkert att batteriet inte kommer att kunna fylla sina funktioner.
Slutligen, i äldre batterier är det fortfarande nödvändigt att kontrollera vattennivån. I dessa batterier används destillerat vatten inte bara för att späda ut syran utan också för att hålla batteriets temperatur stabil.
Eftersom en del av detta vatten kan avdunsta med tiden och genomgå elektrolys på grund av de höga temperaturer som ibland uppnås av batteriet, är det ibland nödvändigt att återställa nivån.
Hur är det med hybrid- och elbilar?
Nu när elektrifierade bilar är allt vanligare, är dessa tips fortfarande vettiga? Defenitivt Ja.
Hybrid- och elbilar (liksom semi-hybrider eller milda hybrider) behöver inte generatorn och startmotorn, eftersom de har en elmotorgenerator. Men trots att hybrider och el är utrustade med högspänningsbatterier (alltid över 100 V, når 800 V i vissa elapparater), har det traditionella 12 V-batteriet inte försvunnit och fortsätter att finnas i dem alla.
Högspänningsbatteriet används för att driva motorn eller elektriska dragmotorer som förflyttar fordonet. Men 12 V-batteriet de kommer med fortsätter att behålla sina funktioner för att driva de olika elektriska och elektroniska komponenterna och, när det gäller hybrider, att starta förbränningsmotorn.
Liksom i bilar med endast en förbränningsmotor, även i hybrider och el, kan ett 12V "dött" batteri lämna bilen immobiliserad, utan möjlighet att starta den - konstigt nog är det den främsta orsaken till haveri i fordon 100% elektrisk.