Efter Audi och Peugeot förbereder Porsche sig också för att återgå till uthållighetstester, där Porsche AG:s direktion ger "grönt ljus" för utvecklingen av en prototyp för att tävla i LMDh-kategorin.
Planerad för ankomst 2023, bör denna prototyp, enligt Porsche, tillåta teamet att bestrida segrar inte bara i FIA World Endurance Championship (WEC) utan i motsvarande kategori i USA, det nordamerikanska IMSA WeatherTech SportsCar Championship.
I detta avseende påpekar varumärket Stuttgart att detta är första gången på mer än 20 år som bestämmelser tillåter det att slåss om totala segrar i uthållighetslopp som hålls över hela världen med samma bil.
förordningen
Medan Peugeot och Toyota förbereder sig för att tävla i kategorin "Le Mans Hypercar", återvänder Porsche till Le Mans i LMDh-kategorin. Intressant nog är båda profilerade som toppkategorin av uthållighetstester från 2021, och varierar bara reglerna som följs i var och en.
Prenumerera på vårt nyhetsbrev
Medan modeller i kategorin "Le Mans Hypercar" måste baseras på produktionsbilar, kan man i LMDh tillgripa ett förbättrat chassi från den nuvarande LMP2-kategorin utrustad med en standardiserad specifikation för hybridsystemet.
För närvarande finns det fyra godkända chassitillverkare — Oreca, Ligier, Dallara och Multimatic — och det är ännu inte säkert vilket företag Porsche kommer att ansluta sig till i denna retur.
Säkert är att prototypen med vilken Porsche ska söka sin 20:e seger i 24 Hours of Le Mans från 2023, kommer att ha en maximal sammanlagd effekt på 680 hk och väga runt 1000 kg.
Till detta läggs ett hybridsystem med 50 hk från Williams Advanced Engineering, elektronik från Bosch och en växellåda från Xtrac enligt bestämmelserna i kategorin LMDh.