I helgen tog Porsche sin 18:e seger i 24 Hours of Le Mans. En utgåva som kommer att gå till historien som en av de mest omtvistade någonsin.
Varumärket Stuttgart har precis släppt 15 fakta och siffror om sitt deltagande i den 84:e upplagan av 24 Hours of Le Mans. En mycket intressant information som låter dig få en annan uppfattning om den ansträngning som krävs av maskiner och förare i det som är drottningen av världsuthållighet.Visste du att…
Fakta 1 - Det vinnande laget, Romain Dumas (FR), Neel Jani (CH) och Marc Lieb (DE) i bil #2 genomförde 384 varv på totalt 5 233,54 kilometer.
Fakta 2 - Bil #2 (vinnare) ledde loppet i 51 varv, medan bil #1 från Timo Bernhard (DE), Brendon Hartley och Mark Webber (AU) ledde i 52 varv.
Fakta 3 - På grund av många etapper med sänkt hastighet orsakade av perioder med säkerhetsbil och långsamma områden, var den tillryggalagda sträckan i loppet nästan 150 km mindre jämfört med 2015.
Fakta 4 - Under 327 av de 384 varven lyckades bil #2 uppnå maximalt racetempo.
Fakta 5 - Totalt såg loppet fyra perioder av safety car (16 varv) och 24 zoner markerade som långsamma.
Fakta 6 - Bil #2 tillbringade totalt 38 minuter och fem sekunder i depån för tankning och däckbyten. På grund av bytet av vattenpumpen och reparationer för den resulterande skadan låg bil #1 i depån i totalt två timmar, 59 minuter och 14 sekunder.
SE ÄVEN: Den coolaste Porschen som någonsin setts i detalj
Fakta 7 - Medelhastigheten för den vinnande Porsche 919 Hybrid var 216,4 km/h och topphastigheten för denna racing Porsche var 333,9 km/h, nådd av Brendon Hartley på varv 50.
Fakta 8 - Porsche 919 Hybrid återhämtade sig och använde 2,22 kWh per varv. Om det var ett kraftverk kunde ett familjehem få elförsörjning i 3 månader.
Fakta 9 – Bil #2 använde 11 uppsättningar däck i loppet. Den första uppsättningen däck var blöt, resten var hala.
Fakta 10 - Den längsta sträckan med en uppsättning däck var 53 varv, med Marc Lieb vid ratten.
Fakta 11 - Det snabbaste depåstoppet för Porsche-teamet, inklusive ett däck- och förarbyte, var 1:22,5 minuter, medan det snabbaste depåstoppet för tankning gjordes på 65,2 sekunder.
Fakta 12 - Den vinnande Porschens växellåda användes 22 984 gånger (växellådor och reduktioner) under loppets 24 timmar.
Fakta 13 - För bästa möjliga sikt hade prototyperna fyra skyddslager på vindrutan, som togs bort vid behov.
Fakta 14 - 32,11 gigabyte data från bil #2 överfördes till depån under 24 timmar.
Fakta 15 – Efter 3 omgångar av FIAs World Endurance Championship, med dubbla poäng på Le Mans, leder Porsche nu mästerskapet med 127 poäng, följt av Audi (95) och Toyota (79). I förarvärldsmästerskapet gjorde Dumas/Jani/Lieb 94 poäng och leder med en skillnad på 39 poäng. Bernhard/Hartley/Webber ligger på 19:e plats med 3,5 poäng.
Bild och video: Porsche