Vi kanske tror att de skulle behålla dem för framtida användning vid nästa Grand Prix, men det kommer inte att hända. De 1800 däck som Pirelli hade redo för Australiens GP, det första racet i årets Formel 1-mästerskap, kommer därför att "kasseras".
Varför? Eftersom GP hade ställts in samma dag som det första fria träningspasset skulle starta, var de 1800 däcken som Pirelli tog med till Australien redan monterade på respektive hjul (från dagen innan), redo att användas.
Nu måste de demonteras, vilket ogiltigförklarar deras återanvändning, på grund av risken för skador när däcket separeras från fälgen igen.
Och varför inte behålla dem på fälgarna? Detta skulle vara möjligt om de kunde transportera däcken (monterade på fälgarna) landvägen, vilket är vanligt under europeiska Grand Prix-tävlingar — till exempel kan redan monterade regndäck som inte har använts i en tävling användas för nästa.
Men med den första GP som äger rum i Australien är det enda sättet att transportera allt i tid med flyg, och när det händer är det upp till teamen, inte Pirelli, att transportera fälgarna.
Mario Isola, Motorsports Director på Pirelli"För närvarande är begränsningen att när vi plockar isär ett däck från en fälg, lägger vi "stress" på dess vulst, så uppenbarligen ger det oss inte självförtroende att återmontera däcket igen, eftersom nivån av krafter som verkar på dessa däck är enormt, så vi vill inte ta några chanser."
Vad kommer att hända med 1800 oanvända däck?
Precis som för begagnade och oanvända däck kommer Pirelli att transportera dem till Storbritannien sjövägen. Dessa kommer tidigare att förstöras så att de kan ta fler däck per container och kommer att levereras till en cementfabrik nära Didcot, där de kommer att brännas vid mycket höga temperaturer, vilket fungerar som bränsle för att producera energi.Prenumerera på vårt nyhetsbrev
Det är en vanlig praxis från Pirellis sida, där de i regel måste slänga runt 560 däck, särskilt våta, i GP som hålls utanför Europa. Denna situation för den australiensiska GP är dock exceptionell och aldrig tidigare skådad i avfall.
Bahrain GP och Vietnam GP
Nästa Grand Prix på kalendern, Bahrain och Vietnam, har också ställts in, och deras innehav på ett annat datum diskuteras. De 1800 däck för Grand Prix som behövs till helgen har redan anlänt till sina respektive destinationer sjövägen.
Dessa däremot, eftersom de ännu inte har monterats på fälgarna och eftersom de förvaras i behållare med termisk kontroll, kommer de att kunna användas om båda testerna genomförs.
Hur minskar man avfallet?
Även om allt går enligt planerna på en grand prix-helg verkar det vara ett enormt slöseri att förstöra 560-däck. Pirelli vet detta och letar också efter lösningar på detta problem. Som Mario Isola säger:
”I framtiden, och med tanke på att vi bara kommer att ha en leverantör och bara en standarddesign för hjulen, kommer vi att försöka samarbeta för att hitta en lösning för att montera och demontera däck (utan att skada dem) och återanvända dem. Men vi måste se till att det inte finns någon risk."
Han säger också att de undersöker många sätt att återvinna använda däck i Formel 1. För närvarande är den bästa lösningen den de har nu, att fungera som bränsle.
Källa: Motorsport.
Razão Automóvels team kommer att fortsätta online, 24 timmar om dygnet, under covid-19-utbrottet. Följ rekommendationerna från Generaldirektoratet för hälsa, undvik onödiga resor. Tillsammans kommer vi att kunna övervinna denna svåra fas.