Den senaste bilmässan i Frankfurt handlade inte bara om nya bilmodeller. Continental, en multikomponentleverantör till bilindustrin men kanske mest känd för sina däck, har avslöjat en prototyp på vad som kan bli framtidens däck, Conti C.A.R.E.
VÅRD. är en förkortning som står för Connected, Autonomous, Reliable and Electrified, det vill säga att den utvecklades med hänsyn till ett framtida sammanhang där bilen är elektrisk, autonom och uppkopplad, både i privat bruk.
Målet är att uppnå optimerad däckhantering, som alltid garanterar önskad prestanda.
För detta ändamål blir hjul och däck en del av ett unikt tekniskt system. Däcket är utrustat med en rad sensorer inbyggda i dess struktur, som kontinuerligt bedömer olika parametrar som mönsterdjup, eventuella skador, temperatur och tryck.
Prenumerera på vårt nyhetsbrev
Detta bedömningssystem, kallat ContiSense, kommunicerar insamlad data till ContiConnect Live-applikationen, vilket gör att till exempel en operatör kan hantera framtida robottaxiflottor mer effektivt, vilket inte bara kan gynna däckets prestanda utan även optimera driftskostnaderna.
Men huvudtricket med Conti C.A.R.E. det är din förmåga att aktivt justera trycket. Hjulet integrerar centrifugalpumpar, där centrifugalkraften som genereras av hjulens cirkulära rörelse verkar på luftpumpen och genererar den nödvändiga tryckluften.
Denna teknik, kallad PressureProof, kan alltså ständigt upprätthålla det ideala trycket, vilket öppnar möjligheter för att minska CO2-utsläppen — cirkulation vid tryck under de indikerade påverkar konsumtionen negativt, vilket, genom association, ökar dioxidutsläppen av kol (CO2).
Om däcket har överskottsluft kan systemet suga ut det och lagra det i en liten integrerad förvaring, som kommer att återanvändas vid behov.
När kommer vi att se denna teknik nå de bilar vi kör? Det är en bra obesvarad fråga. För nu har Conti C.A.R.E. det är bara en prototyp.
