Dela plattformen med den nuvarande generationen Range Rover Evoque Jaguar E-Pace det är den mest kompakta SUV i det brittiska märkets sortiment.
Med en skumlängd på 4,4 m, en bredd mycket nära 2,0 m och en hjulbas på cirka 2,7 m är Jaguar E-Pace större på insidan än du förväntar dig.
Det råder ingen brist på plats för passagerare, oavsett vald plats, och vi har en bagagekapacitet på 550 l. Egenskaper som vi måste lägga till en intressant rullkomfort, ett dynamiskt beteende i linje med de bästa i segmentet, och motorer anpassade till kraven hos en modell med dessa egenskaper.
Så här var vår dom:
Den version vi testade i den här videon var D180 S AWD. Till vårt förfogande hade vi med andra ord en Jaguar E-Pace med en 2.0 Dieselmotor på 180 hk med fyrhjulsdrift och standardutrustningsnivå. Och med basutrustningsnivå menar jag inte en avskalad version av komfortartiklar.
Också för att vi pratar om en enhet som utan extra kostar 62 000 euro och med extramaterial når 70 000 euro (se tekniskt blad).
Även om den mer "enkla" Jaguar E-Pace redan inkluderar automatiska strålkastare, vindrutetorkare med regnsensor, uppvärmda backspeglar med antireflex, elektrisk uppsamlings- och inflygningsbelysning, däcktrycksövervakningssystem som standard. , däckreparationssystem, tvåzons automatisk luftkonditionering, analog urtavla med TFT-display, Connect Pro Pack infotainmentsystem (som inkluderar inControl Apps, Touch Pro-system, Navigation Pro, Dynamic Voice Control, röstkontroller), körlägen, elektrisk parkeringsbroms, bland annat.
Dynamiskt kan vi räkna med Jaguar Drive Control-programmet som säkerställer en mer eller mindre sportig konfiguration, helt i linje med våra önskemål.
När det gäller säkerhetssystem lyfter jag fram nödbromsning, igenkänning av trafikskyltar och underhållshjälp på körfältet. Lyckligtvis är teknologier alltmer närvarande i standardutrustningslistorna.
