Efter att EU erkänt stöd till europeiska företag som beslutar sig för att gå vidare med forskning inom området batterier för elbilar, till och med stödja bildandet av ett konsortium som kan konkurrera med asiater och nordamerikaner, erkänner nu tyska Continental att man kommer att ta ställning .. på fältet, med den tydliga avsikten att ifrågasätta ledarskapet på denna marknad, med de företag som för närvarande levererar, inklusive de europeiska biltillverkarna.
Elmar Degenhart, vd för Continental”Vi har inga svårigheter att se oss själva gå in i utvecklingen av den mest avancerade batteriteknologin. Detsamma gäller produktionen av battericeller"
Men i uttalanden till Automobilwoche erkänner samma ansvarig också att han skulle vilja kunna ingå i ett konsortium av företag, som du kan dela kostnaderna för denna utveckling med. Eftersom och enligt det tyska företagets redovisning kommer det att behövas en investering i storleksordningen tre miljarder euro för att bygga en fabrik som kan leverera cirka 500 000 elbilar om året.
Continental vill producera solida batterier redan 2024
Fortfarande enligt Degenhart erkänner Continental dock inte att de investerar i teknik som redan finns till försäljning, såsom litiumjonbatterier. Att bara vara intresserad av att utveckla nästa generations solid state-batterier. Vilket, garanterar samma ansvariga, skulle kunna komma i produktion redan 2024 eller 2025.För Continental behöver batterier ett tekniskt språng när det gäller energitäthet och kostnader. Något som bara kommer att vara möjligt med nästa generation av dessa typer av lösningar.
Fabriker kommer att finnas i Europa, Asien och Nordamerika
Men om du skulle besluta dig för att gå vidare med utvecklingen av denna teknik, har Continental redan planerat att bygga tre fabriker — en i Europa, en i Nordamerika och en annan i Asien. Detta för att hålla produktionen nära marknader och konsumenter.
Om den europeiska anläggningen försäkrar Dagenhart också, från och med nu, att den inte kommer att ligga i Tyskland, på grund av de alltför höga priserna på el. Påminner om att jättar som LG eller Samsung, som redan har en lång historia inom detta område, bygger små batterifabriker, men i Polen och Ungern. Där elen är 50% billigare.
Kom ihåg att batterimarknaden numera domineras av japanska företag som Panasonic och NEC; Sydkoreaner som LE eller Samsung; och kinesiska företag som BYD och CATL. Samt Tesla i USA.