När han pratade med britterna på Autocar, avslöjade McLaren COO Jens Ludmann att varumärket tror att Syntetiska bränslen kan vara ett alternativ till elbilar i "kampen" för att minska CO2-utsläppen (koldioxid).
Enligt Ludmann, "om vi tar hänsyn till att dessa (syntetiska bränslen) kan produceras med hjälp av solenergi, lätt att transportera och användas (...) finns det potentiella fördelar i termer av utsläpp och praktiska egenskaper som jag skulle vilja utforska".
McLarens COO tillade, "Nuvarande motorer skulle bara behöva mindre modifieringar, så jag skulle vilja se den här tekniken få mer uppmärksamhet i media."
Och de elektriska?
Trots att vi tror på mervärdet av syntetiska bränslen i termer av CO2-utsläpp — en av ingredienserna som används i deras produktion är just CO2 —, särskilt när vi inkluderar utsläppen förknippade med tillverkning av batterier i ekvationen, tror inte Ludmann att de totalt ersätter elbilar.
Prenumerera på vårt nyhetsbrev
Sålunda föredrar McLarens COO att påpeka: "Jag säger inte detta för att fördröja batteritekniken, utan för att påminna dig om att det kan finnas giltiga alternativ som vi bör överväga."
Slutligen konstaterade Jens Ludmann också: "det är fortfarande svårt att veta hur långt syntetiska bränslen är från produktionen (...), eftersom batteritekniken är välkänd".
Med hänsyn till detta lanserade Ludmann en idé: "Vi har fortfarande potential att kombinera syntetiska bränslen med hybridsystem, vilket skulle möjliggöra en minskning av utsläppen."
Det är nu McLarens planer att utveckla en prototyp som använder syntetiska bränslen, för att förstå hur livskraftiga de är och vilka fördelar denna teknik kan erbjuda.
Källa: Autocar
Razão Automóvels team kommer att fortsätta online, 24 timmar om dygnet, under covid-19-utbrottet. Följ rekommendationerna från Generaldirektoratet för hälsa, undvik onödiga resor. Tillsammans kommer vi att kunna övervinna denna svåra fas.