Lanserades 2002, den Alfa Romeo 147 GTA det är än idag en av de mest eftertraktade hot hatch någonsin och än idag är det inte svårt att förstå varför.
Karossen designad av Walter de Silva och Wolfgang Egger vred (och gör) huvudena när de passerar, och det mer muskulösa utseendet på den här versionen och "bollar"-hjulen upptar fortfarande drömmarna hos många Alfa Romeo-fans idag.
Utöver de förföriska linjerna bjöd 147 GTA även på den lika vackra och klangfulla V6:an Busso, en stämningsfull motor som med 3,2 l kapacitet levererade redan mycket livliga 250 hk vid 6200 rpm, vilket gjorde att den klarade 0 till 100 km/ h på 6,3 s och nå 246 km/h.
Man bör komma ihåg att vid den här tiden ansågs en framhjulsdrift med 250 hk mer kraft för en "all ahead" - kom bara ihåg att Volkswagen Golf R32, även den med sex cylindrar och 250 hk, hade fyrhjulsdrift.
Det var inte svårt att nå gränserna för 147 GTA:s framaxel, vilket avslöjade svårigheter med att få alla 250 hk till marken på ett effektivt sätt, men som trots det inte förringade det någon attraktion. Det är fortfarande en av hot hatch och en av de mest eftertraktade Alfa Romeo i detta århundrade.
En bra deal?
Nu, för alla dem som (som jag) har drömt om den transalpina hot hatch i åratal, kan onlineauktionen "Open Roads" som RM Sotheby's kommer att hålla mellan den 19 och 28 februari mycket väl vara möjligheten de har väntat på.
Prenumerera på vårt nyhetsbrev
Modellen i fråga har en manuell växellåda med sex växlar (som de flesta av de 147 GTAerna), och är ett av cirka 800 exemplar som producerats för den italienska marknaden, som ursprungligen såldes 2003 i Milano.
Sedan dess har denna Alfa Romeo 147 GTA målad med en "hotande" svart lack som kompletteras av den svarta och gråa läderinteriören bara gått 32 800 km, med alla manualer och en nyligen genomförd översyn på Alfa Romeo (tillbaka i februari av 2021).
I ett imponerande tillstånd av bevarande är denna 147 GTA, med största sannolikhet, en av enheterna med minst kilometer runt, även med originalmålningen.
Den berömda (och pråliga) V6:an Busso.
När det gäller priset satte RM Sotheby's inget grundpris för budet, men med hänsyn till dess bevarandeläge verkar det inte som att det kommer att säljas för väldigt lite. Inte heller det faktum att det måste tas upp i Brusaporto, Italien, bör minska listan över intresserade parter.
Om vi hade en chans skulle vi gå och hämta honom, hur är det med dig? Tycker du att det är en bra affär? Eller skulle du föredra att välja den mer effektiva Volkswagen Golf R32 eller den ännu mer exotiska (och vilda) Renault Clio V6?