Nissan GT-R-motorn kan hantera vad som helst, eller nästan vad som helst... i över 10 år har de bästa förberedarna dedikerat timmar av oändligt arbete för att få ut maximal kraft från VR38DETT.
När vi tror att det är omöjligt att gå längre finns det alltid någon som påminner oss om att det inte är det trots allt. Den här gången var det Extreme Turbo Systems som gick längst och lyckades få ut 3 500 hk från den japanska motorn.
Hur är det möjligt?
Mörk magi, utomjordisk teknologi, mirakel eller... ingenjörskonst på högsta nivå. Kanske lite av allt, men mest ingenjörskonst på högsta nivå.Titta på videon:
För att nå 3500 hk i Nissan GT-R krävs extrema modifieringar. Motorblocket är helt nytt och är resultatet av timmar och timmar av industriell bearbetning. De interna delarna genomgår en lika djupgående uppgradering, praktiskt taget allt är nytt: vevaxel, kamaxel, vevstakar, ventiler, insprutning, elektronik, turbo. Hur som helst, nästan ingenting finns kvar av originalmotorn, monterad i Japan av Takumi-mästarna.
Världens snabbaste Nissan GT-R
Måtten på powerbanken indikerar max 3 046 hk effekt till hjulen. Med tanke på att effektförlusterna från vevaxeln till hjulen (på grund av tröghet och mekanisk friktion) blir 20 % når vi ett värde på cirka 3 500 hk vid vevaxeln.
Ett värde som, enligt Extreme Turbo Systems, tillät Nissan GT-R av bilderna att klara 1/4 mil på bara 6,88 sekunder. En rekordtid värdig detta bevingade monster vars gränser fortsätter att förvåna oss.