Under många år var de sportigaste Opelarna kända under en akronym: GSi. Först användes på Kadett 1984, det var inte förrän 1987 som den kom på Corsa, och blev omedelbart synonymt med de sportigare versionerna av den tyska SUV:n.
Men under åren och framväxten av en ännu mer radikal förkortning, OPC (synonym med Opel Performance Center), har förkortningen GSi tappat sitt utrymme, och trots att den har fortsatt att förekomma i alla generationer av Corsa, skulle den så småningom försvinna 2012 .
Återuppstått av Insignia GSi 2017, förkortningen som fortfarande förknippas med små Opel Corsa A med en framträdande främre stötfångare och treekrade hjul har återvänt till Corsa-sortimentet.
Därför gick Diogo Teixeira för att se i vilken utsträckning Corsa GSi den har fortfarande en plats bland moderna fickraketer i ännu en video från vår YouTube-kanal.
Prenumerera på vår Youtube-kanal.
Utrustad med motor 1,4 l turbo som kan leverera 150 hk och 220 Nm vridmoment i kombination med en sexväxlad manuell växellåda och Corsa GSi möter 0 till 100 km/h på 8,9s och når 207 km/h , vilket gör förkortningen GSi, återigen, synonymt med den sportigare versionen av den tyska SUV:n.
Rent estetiskt verkar Corsa GSi som Diogo testade ha hämtat inspiration från sina förfäder, uppträdande i ett flashigt gult som påminner oss om den första generationen av den tyska fickraketen och med detaljer som fronten på den försvunna Corsa OPC eller bakskevriden .
Prenumerera på vårt nyhetsbrev
Inuti, som du kan se i vår video, får Corsa GSi ett mycket mer diskret utseende, och det är till och med lätt att förväxla den med en "normal" version av denna sjätte generationens Opel Corsa.
Slutligen, och eftersom vi pratar om en hot hatch, i dynamiska termer, och trots att chassit ursprungligen dök upp 2006 (ja, det är samma som används av Corsa D och den försvunna Fiat Punto), verkar Corsa GSi fortfarande komma bra överens med slingrande vägar, även med hänsyn till den okommunikativa körningen.