Du kanske vet bättre Mitsubishi i-MIEV som Peugeot iOn eller Citroën C-Zero, tack vare avtalet mellan den japanska tillverkaren och Groupe PSA. Ett avtal som gjorde det möjligt för franska märken att komma in på elfordonsmarknaden tidigt 2010.
Ett år som avslöjar hur veteran den lilla japanska modellen som nu ser sitt slut på produktionen redan är. Ursprungligen lanserad 2009, men den är baserad på Mitsubishi i, en japansk kei-bil som lanserades 2006 och har utmärkt förpackning.
En ganska lång livslängd där den endast genomgick blygsamma uppgraderingar som, i ljuset av den uttalade utveckling som elfordon genomgått under decenniet, gjorde i-MIEV (akronym för Mitsubishi Innovative Electric Vehicle) hopplöst omodern.
Som man kan se av i-MIEV-batteriet med en kapacitet på bara 16 kWh — reducerat 2012 till 14,5 kWh i franska modeller — ett värde nära och till och med lägre än det för vissa nuvarande plug-in-hybrider.
Prenumerera på vårt nyhetsbrev
Autonomi är därför också blygsam. De 160 km som ursprungligen tillkännagavs var enligt NEDC-cykeln, som reducerades till 100 km i den mest krävande WLTP.
Mitsubishi i-MIEV har en bakmotor och dragkraft, men 67 hk översätts till bara 15,9 s i 0 till 100 km/h, för en begränsad topphastighet på 130 km/h. Det råder ingen tvekan om det... i-MIEVs ambitioner började och slutade i staden.
Dess begränsningar, bristande utveckling och det höga priset motiverade de blygsamma kommersiella siffrorna. Sedan 2009 har endast cirka 32 000 tillverkats — jämför med den större och mer mångsidiga Nissan Leaf, som lanserades 2010, som nu är i sin andra generation och redan har passerat halvmiljonstrecket.
Citron C-noll
Ersättning? Bara för... 2023
Nu en del av alliansen (som den har varit en del av sedan 2016) tillsammans med Renault och Nissan – trots ett svårt förhållande under de senaste 2-3 åren verkar alliansen ha hittat en väg runt – Mitsubishi avslutar produktionen av sin lilla och veteranmodell, men det betyder inte slutet på en liten elektrisk för märket av tre diamanter.
Genom att få tillgång till plattformar och komponenter från andra Alliance-medlemmar planerar Mitsubishi att bygga en ny elstad, också designad under de strikta kraven från japanska kei-bilar — vi kommer knappast att se den i Europa — som vi med största sannolikhet kommer att känna till i Europa. 2023.
