Denna åsiktsartikel är inte avsedd att vara (och är inte...) en djupgående övervägande av trafiksäkerhet. Det är ett utbrott. Utbrottet från en förare som på över 10 år bara har ertappats för fortkörning en gång. Utan att min körning – alltid säker och förebyggande – har förändrats känner jag att jag är på gränsen till att ta mig upp i «bötesrankningen»...
Fram till idag var jag aldrig rädd för radar. Nu har jag. För närvarande dyker radar upp överallt och gränsen mellan trafiksäkerhet och inspektioner inriktade på att "plucka bilister" börjar bli allt mer suddiga. Det är absurt låga hastighetsgränser och det är på dessa platser som radar normalt placeras ut. Det finns ett annat problem med att placera radar utan förvarning: de framkallar ovanligt beteende hos förare.
När vi minst anar det sänker förare plötsligt hastigheten eftersom det finns en radar. Fulla bromsar! Den som kan stoppa det. Vem kan inte...
OVENLIGT: Hur man sänker hastigheten på orter ... «som en herre»
Fler exempel. Testa att åka nedför Águas Livres-akvedukten i 60 km/h, Marquês-tunneln i 50 km/h eller A38 (Costa da Caparica-Almada) i 70 km/h... det är inte lätt. Vår uppmärksamhet var nu uppdelad mellan vägen och hastighetsmätaren. Det är inte en fråga om behovet av radar på vägarna, utan hur de är placerade. Om radar i de flesta fall förhindrar olyckor, i särskilda fall (som jag redan har sett) kan de också potentiellt bidra till att orsaka dem.Jag saknar tiden då jag visste att min ansvarsfulla körning (ibland över den lagliga gränsen... ja, vem någonsin!) var en tillräcklig garanti för att jag inte skulle få böter hemma. Är inte längre. Det är det inte, eftersom det finns radarer strategiskt placerade på platser där det är lätt att "fotograferas" över den fastställda gränsen.
SE ÄVEN: På 20 år har mycket förändrats i bilsäkerheten. Väldigt mycket!
Tyvärr är trafiksäkerhetspolitiken i vårt land gjord framför allt i en mening: i betydelsen Statens ficka. Kriteriet tycks variera mellan effektiv trafiksäkerhet och den så kallade ”jakten på böter”. Det var bra att de nationella myndigheterna hade halva iver i vägunderhåll som de har för att bekämpa fortkörning.
Bland andra exempel borde åka på IC1 mellan Alcácer och Grândola ha skämt ut oss alla. Det är synd.