Som vanligt, den herrgård han hade allt redo att presentera sina senaste skapelser på bilsalongen i Genève, en handfull nyheter. Som ni vet har showen ställts in, men... showen måste fortsätta. Och spektakel (eller är det tjafs?) är vad Mansorys fem nya förslag verkar göra bäst.
De fem nya förslagen från Mansory är från fem olika bilmärken. Variation saknas inte: Audi, Bentley, Lamborghini, Mercedes-AMG och Rolls-Royce. Låt oss lära känna dem en efter en...
Audi RS 6 Avant
För den som tänker nytt Audi RS 6 Avant det är tillräckligt aggressivt och hotfullt, för Mansory är det bara utgångspunkten. De förändrade karosspanelerna, liksom stänkskärmarna, är nu gjorda av kolfiber. Höjdpunkt för de vinklade avgasutloppen (parallelogram med ett stympat hörn) och för de 22-tums smidda hjulen. Interiören var inte orörd och fick nya beläggningar och dekorationer.
Det är inte bara show-off... Mansory har injicerat steroider i den redan muskulösa RS 6 Avant. Siffrorna för dubbelturbo V8 har vuxit från 600 hk och 800 Nm till några ännu kraftfullare 720 hk och 1000 Nm. Enligt förberedaren resulterar de ökande siffrorna i sjunkande värden för prestandan: 100 km/h nås nu på 3,2s istället för 3,6s.
Bentley Continental GT Cabriolet V8
Titta på den där läderinteriören... grön, eller snarare "kromoxitgrön", som Mansory kallar det. Subtil är det inte, och ännu mer i en cabriolet som den stora Bentley Continental GT Cabriolet . Den mattsvarta karossen med samma gröna accenter går knappast obemärkt förbi — även som standard är det svårt för en bil som denna att gå obemärkt förbi. Kolfiber är återigen närvarande och är synligt i de aerodynamiska elementen som läggs till GTC.
Mekaniken och dynamiken glömdes inte heller bort. Den dubbla turbo V8 som teamet har sett sin kraft växa med nästan hundra hästkrafter, från 549 till 640 hk, där vridmomentet också stiger generöst, från 770 Nm till 890 Nm. Hjulen är… enorma. Smidda 22-tumshjul med 275/35 fram och 315/30 bakdäck.
Lamborghini Urus
Mansory ringer dig inte Urus , utan snarare Venatus. Och om en Urus redan sticker ut i mängden, hur är det med Venatus? Kroppen är i mattblått med neongröna accenter; de smidda och ultralätta hjulen (säger Mansory) är enorma, med en diameter på 24″ och däck 295/30 fram och massiva 355/25 bak. Markera också för det atypiska trippelavgasutloppet i mitten...
Om exteriören kanske är för "blå", hur är det med den "mycket blå" läderinteriören? En utmaning för alla näthinnor...
Prenumerera på vårt nyhetsbrev
Eftersom det inte kunde vara annorlunda utmärker sig denna Venatus också för sitt extra vitamin jämfört med Urus som den är baserad på. Den dubbla turbo V8 börjar debitera 810 hk och 1000 Nm istället för standardmodellens 650 hk och 850 Nm. Om Urus redan är en av de snabbaste SUV:arna på planeten är Venatus ännu mer så: 3,3s från 0 till 100 km/h och... 320 km/h toppfart (!).
Mercedes-AMG G 63
Döpt till Star Trooper, det här G 63 är den andra Mansory G som bär detta namn. Det som är nytt jämfört med G 63 Star Trooper som introducerades 2019 är det faktum att Mansory har förvandlat den till en exklusiv pick-up. Och precis som det första är detta projekt resultatet av ett samarbete med modedesignern Phillip Plein.
Den här nya Star Trooper upprepar teman från den tidigare, med tonvikt på kamouflagelacken - interiören använder också samma tema -, 24-tumshjulen och kabintaket ... upplyst med röda ljuspunkter.
G 63 om det är något du inte behöver är det mer "kraft", men Mansory har helt ignorerat det rådet: de är 850 hk (!) som “het V” levererar, 265 hk mer än originalmodellen. Max vridmoment? 1000Nm (850Nm original G 63). Denna G kan spränga 100 km/h på bara 3,5 s och röra sig i läskiga 250 km/h… begränsad.
Rolls-Royce Cullinan
Slutligen, för att avsluta de fem nya Mansory-förslagen som borde ha varit i Genève, hans tolkning av Cullinan , Rolls-Royce SUV. Ett massivt fordon, omöjligt att gå obemärkt förbi, men Mansory höjde sin "närvaro" till en excentrisk nivå och kallade den kustlinjen.
Excentrisk? Utan tvekan... Kanske är det de massiva hjulen och den allmänna sänkningen, kanske är det de smidda kolfiberdelarna (som har en mycket märklig textur), kanske är det de större luftintagen/utloppen, eller kanske är det bara den tvåfärgade karossen.
Och om det inre av Urus/Venatus trotsade motståndet från våra näthinnor, hur är det med det inre av denna turkosa kustlinje? Inte ens barnstolen undkom (se galleriet nedan), eller ens prydnaden "Spirit of Ecstasy"...
Som vi såg med de återstående förslagen var inte heller Cullinan-mekaniken opåverkad, även om vinsterna här var något blygsamma, i skarp kontrast till fordonets exteriör/interiör. 6,75 V12 börjar debitera 610 hk och 950 Nm , istället för 571 hk och 850 Nm — toppfarten är nu 280 km/h (250 km/h original).