Om det finns ett märke som borde ångra att bilsalongen i Genève ställdes in, så är det märket Koenigsegg. Förutom den imponerande Gemera, dess första fyrsitsiga modell, skulle det svenska märket också avslöja Koenigsegg Jesko Absolut.
Jag menar, han skulle avslöja det i Genève och han gjorde det, och utnyttjade sitt utrymme i den schweiziska salongen för att spela in presentationen av modellen som, enligt Christian Von Koenigsegg, kommer att vara den snabbaste modellen som någonsin producerats av Koenigsegg... i det förflutna, nuet och... framtiden — på väg mot 500 km/h?
Utrustad med samma mekanik som den "normala" Jesko, en 5.0 V8 twin turbo med 1600 hk och 1500 Nm som kommer tillsammans med den nioväxlade växellådan och… sju kopplingar(!) från Koenigsegg, Jesko Absolut använder aerodynamik för att upprätthålla sina (stora) ambitioner.
Aerodynamik, Jesko Absoluts stora allierade
Som vi sa till dig är aerodynamik Koenigsegg Jesko Absoluts stora allierade. Omdesignad för att komma så nära "vattendroppe"-formen som möjligt (erkänd som den mest effektiva i aerodynamiska termer), växte Jesko Absolut 85 mm jämfört med Jesko.
Prenumerera på vårt nyhetsbrev
Slutresultatet av alla dessa ansträngningar var en aerodynamisk luftmotståndskoefficient (Cx) på bara 0,278 och en frontyta på 1,88 m2.
Även inom det aerodynamiska området fick Jesko Absolut nya bakhjul och såg bakvingen försvinna, varför downforcen sjönk från 1400 kg till bara 150 kg. För att säkerställa stabilitet i hög hastighet byts två "fenor" ut i stället för bakvingen.
För närvarande är maxhastighetsvärdet för Koenigsegg Jesko Absolut fortfarande okänt, efter att inte ens ha testats, och det svenska märket säger att den väntar på att uppfylla de idealiska förhållandena (som hände med Agera RS) för att testa den. .