Den nya BMW X2 xDrive25e är det senaste tillskottet till den tyska koncernens växande portfölj av plug-in-hybrid kompakta modeller, som går med i X1 xDrive25e, 225x och Active Tourer samt MINI Countryman Cooper SE ALL4.
Det nya plug-in-hybridförslaget är planerat att släppas i juli.
BMW X2 xDrive25e nummer
BMW säger att detta är dess första Sports Activity Coupe (SAV) med en plug-in hybridmotor. Eftersom det är en plug-in betyder det att vi förutom att kunna ladda den externt också har möjligheten att endast röra oss i elektriskt läge, vilket i detta fall översätts till en maximal elektrisk räckvidd på 53 km (WLTP).
I detta läge kommer elmotorn på 95 hk och 165 Nm, monterad på bakaxeln och kopplad till en enväxlad växellåda, att driva X2. Framaxeln drivs av den 1,5 l turboladdade trecylindriga, kapabel att leverera 125 och 220 Nm. Till denna kopplas en sexväxlad Steptronic-automatlåda.
När den kombineras kan nya BMW X2 xDrive25e leverera en maximal effekt på 220 hk och ett maximalt vridmoment på 385 Nm, vilket garanterar livliga prestanda som 6,8:orna för 0-100 km/h anger. Maxhastigheten är 195 km/h, men är vi uteslutande i elläge är detta värde 135 km/h.
På tal om lägen så finns det flera tillgängliga, valbara via en eDrive-knapp placerad på mittkonsolen. "AUTO eDRIVE", som garanterar den bästa kombinationen av de två motorerna; "MAX eDrive", som gynnar användningen av elmotorn och "SAVE BATTERY" som, som namnet antyder, syftar till att bevara batteriladdningen.
ladda batterierna
Nya BMW X2 xDrive25e kommer med ett 10 kWh litiumjonbatteri – placerat under baksätena – och det kan laddas helt på cirka fem timmar när det är anslutet till ett hushållsuttag. Om vi laddar den upp till 80 % reduceras laddningstiden till 3,8 timmar.
Prenumerera på vårt nyhetsbrev
Med BMW:s i Wallbox sjunker dessa värden till 3,2 timmar respektive 2,4 timmar, upp till 100 % och 80 % av batteriets maximala kapacitet.
Och mer?
Bagageutrymmet på X2 xDrive25e har tappat en del kapacitet jämfört med de andra X2:orna, nu har den 410 l istället för 470 l. Den behåller dock mångsidigheten i användningen, med baksätet som kan fällas ner i tre delar (40:20:40).
För att klara av den olika viktfördelningen, såväl som den extra massan som kommer från den elektriska delen av drivlinan i denna laddhybrid, har chassit sin egen kalibrering och markfrigången har minskat med 10 mm jämfört med X2 ren förbränning.
Visuellt kommer X2:s plug-in hybridvariant med standard LED-strålkastare som integrerar dåligt väderbelysning — de runda dimljusen finns inte längre. Det finns också flera accenter i blanksvart, hjulen är 17″ och kommer att finnas med flera utrustningslinjer: Advantage, Advantage Plus, M Sport och M Sport X.
Den kommer också med specifik utrustning som en akustisk varning för fotgängare och info-underhållningssystemet integrerar nu olika informationsskärmar relaterade till hybridsystemet: energiflöde, elförbrukningsnivåer, andel av de totala körda kilometerna med motorn elektrisk som med förbränningsmotorn.
Allt som återstår är att veta priset för Portugal, vilket vi kommer att ange så snart det är tillgängligt.
Razão Automóvels team kommer att fortsätta online, 24 timmar om dygnet, under covid-19-utbrottet. Följ rekommendationerna från Generaldirektoratet för hälsa, undvik onödiga resor. Tillsammans kommer vi att kunna övervinna denna svåra fas.