Jag har precis kommit från Genève och kommer på mig själv att skriva dessa rader på ett plan till Aten, där jag ska testa den nya Range Rover Evoque inom de närmaste dagarna.
Intressant nog var Jaguar Land Rover en av frånvaron från bilsalongen i Genève 2019, som inte ångrade att han missade den schweiziska utställningen med SUV:n som måste sälja som heta bullar för att liva upp kontona. Efter två presentationer, en av dem med en kort kontakt med Guilherme Costa i London, är det dags att få allt klart om Evoque.
Mer än frånvaron, som när man tittar noga, var få, var denna upplaga av bilsalongen i Genève en av de viktigaste de senaste åren.
En hel vecka där vi uppnådde alla Razão Automóvels publikrekord. Vi gjorde en intensiv bevakning av bilsalongen i Genève, med foton och videor som matade in i mer än 60 artiklar publicerade på vår webbplats. Ett arbete som gav resultat och i slutändan är det resultaten som räknas.
den franska invasionen
Peugeot och Renault, den stora och fransmännen, debuterade med två tungviktare: 208 och clio . Å ena sidan överraskade 208:an med en interiör över vad alla förväntade sig och en exteriör för att passa. Renault Clio är mer odlad på nästan alla sätt (mindre i längd, något väldigt ovanligt nuförtiden).
I en omröstning på vår Instagram, våra följare röstade fram den nya 208:an som favorit mot Clio . Ett tungt nederlag: 75% till förmån för de 208, av mer än 2100 väljare. Kommer vi att få en överraskning i försäljningen? Det verkar som att det nu är på prissidan och då är det inte lätt att slå Renault...
Volkswagen-gruppen tog en handfull koncept och plug-in-versioner av befintliga modeller till Genève. Men också några nyheter, som Volkswagen T-ROC R , med 300 hk, lämnar fabriken i Palmela varm. DE ID buggy det fick också pratas om, nostalgi passar bra och är en lyckad modern tolkning.
På SEAT såg vi ett steg mot elektrifiering med el-Born , som använder koncernens MEB-plattform och ligger inte långt från produktionsversionen, vad gäller stil.
Alldeles intill, på CUPRA, satte jag mig ner med varumärkets VD, Wayne Griffiths, och vi pratade i 15 minuter i en intervju som finns tillgänglig på video på vår YouTube-kanal. CUPRA firade ett år och firade med Formentor i Genève, den nästan sista versionen av den första 100 % CUPRA-modellen.
Audi tog den Q4 e-tron koncept, e-tron sportback och nytt plugin för alla smaker till salongen. Porsches grannar tog toppen av på 911 i Genève, och häromkring gör vi det den här veckan, med Francisco Mota vid ratten.
Prenumerera på vårt nyhetsbrev
FCA var också partiet och tog en tungviktstrio. FIAT visade att det åtminstone inte saknas idéer och att nästa Panda också kan bli en ny affärsmodell. Alfa Romeo presenterade Tonale , en hybrid-SUV, förhandsvisningen av den första elektrifierade modellen av det italienska märket.
Jeep satsade också hårt på elektrifiering, vilket visar att Renegade och Compass nu kan kopplas in i uttaget. På Ferrari såg vi en härlig hyllning till V8-motorn.
Mazda tog CX-30 , en SUV för att hålla sig i intervallet mellan CX-3 och CX-5. Använder samma plattform som Mazda 3 , kommer att lyckas? Priset efter skatt blir avgörande...
Fortfarande på japanska fick vi äntligen se Toyota GR Supra , utan kamouflage, på bilsalongen i Genève. Jag satt inne och jag kan bara säga en sak: Jag kan inte vänta med att köra den.
Mercedes-Benz och BMW, som är sida vid sida i showen, kunde inte ha tagit mer distinkta förslag. Stjärnmärket introducerade CLA Shooting Brake , Salongen gillar att jaga efter Peugeot 208, som slog alla rekord...
Prenumerera på vår Youtube-kanal.
BMW bevisade redan i Genève att den dubbla njuren är här för att stanna, efter att ha presenterat den BMW 7-serie med den största grillen någonsin... ja, den är riktigt stor. Längs vägen tog han av toppen av Série 8. Båda kommer att presenteras i Portugal, i Algarve.
Genève och prestanda... alltid
Inom sportbilar och hyperbilar är bilsalongen i Genève fortfarande oslagbar. Bugatti tog La Voiture Noire , vilket översatt till euro betyder: 11 miljoner plus skatter, eller om du så vill, historiens dyraste nya bil. Rykten säger att den som köpte den låg precis bredvid och gav familjenamnet till ett nytt märke: Piëch.
Piëch Mark Zero, en 100 % elektrisk 2-sits GT som kan laddas på mindre än 5 minuter, gjorde sin debut på salongen. Den slutliga versionen, enligt märket, kommer 2021.
Koenigsegg, å andra sidan, tog till Genève hyperbilen som vill dominera allt och alla, Jesko . Han har ett hastighetsrekord att slå och bär namnet på Christian Von Koenigseggs far. Den som visade oss hörnen av huset var Christian själv, på en exklusiv turné av Jesko för att se nästa helg på vår YouTube-kanal, kl. 11.00.
Det var ett speciellt ögonblick, inte för Christian en referensfigur i branschen, utan också för att det kommer att bli den sista bilen som Koenigsegg-svenskarna tillverkar inte elektrifierad, med en allsmäktig V8:a under huven och 1600 hk.
Britterna från Aston Martin tog två fjäderviktare till bilsalongen i Genève, konceptet som förhandsgranskar nästa besegra , byggd mestadels i aluminium, och den 003 , som satsar på att kol ska vara ett visceralt förslag. Vad förenar dem? En oöverträffad mellanklassmotor bak, som i Valkyria . Ja, med McLaren-affären var Aston Martin tvungen att förnya sig...
elektriskt i kraft
Jag kan inte avsluta utan att nämna tre 100 % elbilar som väcker uppståndelse. Den första är Pininfarina Baptist , den mest kraftfulla italienska vägbilen någonsin, med 1900 hk och även den första produkten av det nya italienska märket.
Pininfarina Baptist
Efter Honda och prototyp , det första 100 % elektriska batteriet från det japanska märket och ett mycket viktigt steg för detta i Europa. Den tilltalande stilen inifrån och ut kan vara det uppsving som det japanska varumärket behöver för att lansera sig på nya flygningar i Europa. Beställningar öppnar i sommar på utvalda marknader, så håll ögonen öppna.
Och slutligen Polestar 2 , som kom med all styrka att möta Tesla Model 3. Vad jag har sett är Teslas liv inte lätt.
Men återigen, gilla- och ogilla-tillstånd åt sidan, vi måste vänta på resultatet. Det är där matematiken görs.
För nästa vecka har vi en tid här.
Tills dess ska João Delfim Tomé fortfarande testa nya Volkswagen T-Cross i grannlandet Spanien och jag avslutar med en resa till Monaco, för att se nya DS 3 Crossback. Lova, gå inte därifrån.
Bra vecka.