Om det är något som Genève inte har saknat så är det mångfald. Från elektriska modeller, futuristiska prototyper, lyxiga och unika modeller till två av de viktigaste konkurrenterna i B-segmentet — Clio och 208 — kunde vi se lite av varje i årets upplaga av den schweiziska mässan, inklusive sport. Sportbilen i Genève 2019 de kunde inte heller vara mer olika.
Så, mellan elektriska eller delvis elektrifierade förslag, och andra som är stolta trogna förbränningsmotorer, fanns det lite av varje.
Från de vanliga misstänkta, som Ferrari, Lamborghini eller Aston Martin, till (ännu) mer exotiska Koenigsegg eller Bugatti, eller till och med nya förslag, som Pininfarina Battista, saknades intresset för prestationsfans.
De var inte de enda. I den här listan har vi samlat sju till, som på ett eller annat sätt stack ut och är magnifika, var och en på sitt sätt. Dessa är de... "7 magnifika"...
Morgan Plus Six
The Morgans är som ett klassiskt faktum. De är inte det senaste modet (i själva verket kan de ofta se gammaldags ut) men i slutändan, när vi bär (eller kör) en, slutar vi alltid med att sticka ut. Bevis på detta är det nya Plus sex avslöjade i Genève att... ser likadan ut som ovan!
Prenumerera på vårt nyhetsbrev här
Enligt det brittiska företaget, känt för att använda trä i konstruktionen av sitt chassi, framträder skillnaderna mellan den nya modellen och dess föregångare under karossen. Plus Six (varav 300 kommer att produceras per år) använder Morgans CX-Generation-plattform, som består av aluminium och... trädelar, vilket gjorde att den kunde skära 100 kg till vikten av sin föregångare.
Med bara 1075 kg , Plus Six använder samma 3,0 l rak sexcylindrig BMW turbomotor som används av Z4 och... Supra (B58). I Morgans fall erbjuder motorn 340 hk och 500 Nm vridmoment överförs till bakhjulen av en åttastegad ZF-automatlåda som gör att Plus Six kan accelerera från 0 till 100 km/h på 4,2 sekunder och nå 267 km/h.
RUF CTR-årsjubileum
För fans av förrtidens modeller var ett annat av förslagen som väckte mest uppmärksamhet i Genève RUF CTR-årsjubileum . Visades 2017 på den schweiziska mässan som en prototyp, i år har den redan dykt upp som en produktionsmodell.
Skapad för att fira byggföretagets 80-årsjubileum och starkt inspirerad av den mytomspunna CTR "Yellow Bird", är likheterna mellan CTR Anniversary och 1980-talsmodellen rent visuella. Tillverkad mestadels av kolfiber, väger den bara 1200 kg och är baserad på det första chassit som utvecklats från grunden av RUF.
Prenumerera på vår Youtube-kanal
Utrustad med en 3,6 l biturbo flat-sixa, kan CTR Anniversary ståta med ca. 710 hk . Mycket lik 2017 års prototyp, CTR Anniversary kommer sannolikt att ha identiska prestandanivåer som prototypen. Om så är fallet, maxhastigheten bör vara runt 360 km/h och 0 till 100 km/h uppnås på mindre än 3,5 s.
Ginetta Akula
Ett annat historiskt namn bland tillverkare dedikerade till sportbilar, Ginetta uppstod i Genève med en gammaldags modell när det gäller motorisering. Om man bortser från elektrifieringens modefluga, tar den (mycket) aggressiva Akula till en V8 med 6,0 l "matchade" med en sexväxlad sekventiell växellåda av märket och erbjuder cirka 600 hk och 705 Nm i vridmoment.
Med karosspaneler och till och med chassit tillverkat i kolfiber anklagar Ginetta Akula bara 1150 kg på skalan, detta trots att den är den största Ginettan någonsin (av vägmodellerna). Aerodynamiken fulländades i Williams vindtunnel, vilket översätts till en nedåtkraft på 161 km/h i området 376 kg.
Med produktionen planerad att starta i slutet av året och de första leveranserna i januari 2020, förväntas Ginettan kosta från 283 333 pund (cirka 330 623 euro) exklusive skatter. Tills vidare, varumärket har redan fått 14 beställningar , med bara planer på att producera 20 under det första året av kommersialisering.
Lexus RC F Track Edition
RC F Track Edition, som presenterades på bilmässan i Detroit, gjorde sitt första europeiska framträdande i Genève. Trots det starka engagemanget för hybridiseringen av sitt sortiment har Lexus fortfarande i sin katalog en RC F med en kraftfull V8 och 5,0 l atmosfärisk kapabla att leverera cirka 464 hk och 520 Nm vridmoment . Lägger vi till en bantningskur till det har vi RC F track Edition.
Skapad för att konkurrera med BMW M4 CS, RC F Track Edition har aerodynamiska förbättringar, flera kolfiberkomponenter (Lexcus hävdar att RC F Track Edition väger 70 till 80 kg mindre än RC F), keramiska skivor från Brembo och 19" hjul från BBS.
Puritalia Berlinetta
I Genève beslutade Puritalia att presentera sin senaste modell, Berlinetta. Utrustad med ett plug-in hybridsystem (inte bara hybrid som man trodde), Berlinetta kombinerar en 5,0 l V8, 750 hk motor med en elmotor monterad på bakaxeln med den kombinerade effekten fast på 978 hk och vridmomentet på 1248 Nm.
I kombination med laddhybridsystemet kommer en sjuväxlad halvautomatisk växellåda. Prestandamässigt når Berlinetta 0 till 100 km/h på 2,7 s och når 335 km/h. Autonomin i 100 % elektriskt läge är 20 km.
Föraren kan välja mellan tre körlägen: Sport. Corsa och e-Power. Med produktionen begränsad till endast 150 enheter kommer Puritalia Berlinetta endast att säljas till utvalda kunder, från 553 350 €.
Rimac C_Two
Rimac C_Two introducerades för ungefär ett år sedan på bilmässan i Genève och dök upp igen i år på den schweiziska bilmässan, men den enda nyheten i den elektriska hypersporten på bilsalongen i Genève 2019 var... ett nytt lackarbete.
Presenterad i iögonfallande "Artic White" vita och blåaktiga kolfiberdetaljer, var C_Two:s resa till Genève Rimacs sätt att påminna oss om att allt går enligt plan. Mekaniskt har den fortfarande fyra elmotorer med en sammanlagd effekt på 1914 hk och ett vridmoment på 2300 Nm.
Detta gör att du kan klara 0 till 100 km/h på 1,85 s och 0 till 300 km/h på 11,8 s. Tack vare en batterikapacitet på 120 kWh erbjuder Rimac C_Two 550 km autonomi (redan enligt WLTP).
Det slutade också med att hans körgrupp hittade en plats på Pininfarina Battista, som också presenterades på den schweiziska salongen.
Sångare DLS
För fans av restomod (om än på ett extremt sätt, med tanke på projektets omfattning) är den största höjdpunkten namnet på Sångare DLS (Dynamics and Lightweighting Study), som efter att redan ha gjort sig känd på Goodwood Festival of Speed, dök upp igen på europeisk mark, denna gång på bilsalongen i Genève 2019.
Singer DLS har ABS, stabilitetskontroll och en härlig atmosfärisk flat-sex luftkyld utvecklad av Williams (som hade den mytomspunna Hans Mezger som konsult) och som tar ca. 500 hk vid 9000 rpm.
