2019 års bilsalong i Genève var upptagen och "elektrisk" för Audi. Låt oss se, förutom att ha presenterat sitt nya utbud av laddhybrider på den schweiziska mässan och Q4 e-tron-prototypen, tog det tyska märket också fördel av Volkswagen-koncernens Media Night för att göra känd e-tron Sportback , även om den fortfarande är mycket kamouflerad.
Det var dock möjligt att bekräfta antagandet av en mer konventionell grill än den som dök upp i prototypen som presenterades för två år sedan i Shanghai.
För övrigt bekräftas antagandet av en "coupé"-profil av e-tron Sportback och, det verkar, satsningen på samma typ av LED-bromsljusbar som A8 och bytet av backspeglarna för e -tronkammare känner vi redan till. Fälgarna mäter imponerande 23”.
Motorisering ärvt från e-tron quattro?
Även om e-tron Sportback-prototypen dök upp i Shanghai 2017 med tre motorer (en på bakaxeln och två på bakaxeln) som erbjöd 435 hk (503 hk i Boost-läge), är produktionsversionen med största sannolikhet av e- tron Sportback, som kommer att bli känd senare i år, använder också samma schema som e-tron.
Prenumerera på vårt nyhetsbrev här
Det vill säga två motorer, en per axel och 360 hk eller 408 hk i Boost-läge. Däremot fick vi en glimt av en tremotorig e-tron på 503 hk under den senaste bedriften att bestiga Mausefalle, den brantaste delen av det legendariska utförsåkningsloppet, Streif, i Schweiz. Vem vet?
Det mest troliga är också att samma batteri som används av e-tron kommer att dyka upp, det vill säga med 95 kWh av kapacitet och som bör erbjuda ca 450 km och möjligheten att laddas upp till 80 % på bara 30 min vid en 150 kW snabbladdningsstation.