Samma år som Citroën firar sitt 100-årsjubileum med en rad firande, verkar Citroën inte ha glömt sina innovativa rötter och visade allmänheten på bilsalongen i Genève 2019 sin vision för framtidens urbana mobilitet i form av Ami One.
Citroën Ami One är designad med framtidens städer i åtanke och är mindre än en Smart fortwo (mäter bara 2,5 m lång, 1,5 m bred och 1,5 m hög) väger bara 425 kg och är maxhastigheten begränsad till 45 km/h .
Denna begränsning gör att Citroëns fungerande prototyp lagligen kan klassas som en ATV. Och vad är poängen med detta frågar du? Det är enkelt, med denna klassificering kan Ami One köras i vissa länder utan att ens ha körkort.
Anslutning och symmetri är vad som gäller
Med en 100 km räckvidd och en laddningstid på cirka två timmar vid en allmän laddstation skulle Ami One, enligt Citroën, fungera som ett alternativ inte bara till kollektivtrafiken utan även till enskilda transportmedel.
Prenumerera på vårt nyhetsbrev här
I grunden för konceptet bakom Citroën Ami One hittar vi två enkla idéer: anslutning och … symmetri. Den första ligger i linje med tanken att äganderätten till bilen i framtiden kommer att bytas ut mot att den används som tjänst genom samåkningstjänster.
När det gäller symmetri , detta var sättet som Citroën hittade för att "attackera" problemet nummer ett i tillverkningen av stadsmodeller: lönsamhet. Genom att anta symmetriska delar och som kan passa på båda sidor av bilen eller fram och bak, minskar du antalet formar, därför blir de tillverkade delarna och därmed också produktionskostnaderna.
Allt du behöver veta om Citroën Ami One