Med tanke på den tid som återstår för nya Peugeot 208 Med sin kommersialisering verkar det som om varumärket Sochaux inte ville missa detta tillfälle att visa "sina tänder" för ärkerivalerna Renault Clio på den schweiziska scenen.
Nya Peugeot 208 är också riktigt... ny, baserad på en ny plattform, CMP, och till skillnad från Clio är generationssprånget mellan den tidigare och den nya 208 mycket tydligare, både inifrån och ut.
På utsidan ligger fokus på att förhållningssättet till resten av Peugeot-familjen, nämligen 508 och 3008/5008, får ett mer aggressivt och fylligt utseende. Jämfört med tidigare 208 är den nya generationen längre, bredare och lägre.
Sofistikerad interiör
Inuti, ny utveckling av i-Cockpit , med ett mycket mer sofistikerat utseende, men behåller de ingredienser som kännetecknar den: liten ratt och instrumentpanel — nu digital — i ett högre läge.
Anmärkningsvärt är utvecklingen av kvaliteten på mjukare material som används i instrumentbrädan, dörrarna och konsolen. Infotainment är tillgängligt via en pekskärm som kan ha 5″, 7″ eller 10″, tillsammans med en rad knappar för åtkomst till de mest använda funktionerna.
Bakre kvoter har förbättrats, men tillgången kan vara bättre; förvaringsfacken är nu bredare — dörrfickor, fack under armstödet och har nu ett fack med lock för att placera smarttelefonen i induktiv laddning.
Prenumerera på vårt nyhetsbrev här
208 electric är den stora nyheten
Det är kanske den största nyheten i nya Peugeot 208, dess elektriska variant kallas e-208 . Den använder e-CMP-plattformen (en version av CMP) och lovar 340 km autonomi (WLTP) kombinerat med bra prestanda (8.1s) tack vare 136 hk och 260 Nm tillgängligt.
Peugeot e-208 har också tre körlägen — Eco, Normal och Sport — och två nivåer av regenerering, en mer måttlig och en högre, vilket gör att du kan köra praktiskt taget med bara gaspedalen.
De återstående effektalternativen är uppdelade mellan 1,2 PureTech, med olika effektnivåer — 75 hk, 100 hk och 130 hk — och en enda 100 hk 1,5 BlueHDI Diesel. Nytt är också introduktionen av den åttaväxlade automatiska växellådan, ett ovanligt alternativ i segmentet, som kompletterar det fem- och sexväxlade manuella erbjudandet.
mer tekniskt
Det är också stort fokus på teknik — ny adaptiv farthållare med stop & go-funktion, filcentrering, parkeringsassistans och den senaste generationens nödbromsning, med fotgängar- och cyklistdetektering, dag och natt, och fungerar mellan 5 och 140 km. /h.
Peugeot 208 GT Line
Uppkopplingen är också i gott skick med smartphonespegling, induktiv laddning, fyra USB-uttag, bland annat.
Som redan nämnts måste vi fortfarande vänta till slutet av året för att se nya Peugeot 208 komma ut på marknaden. Kommer den att ha vad som krävs för att överträffa landsmannen Renault Clio, den näst mest sålda bilen på den europeiska kontinenten 2018?
Allt du behöver veta om nya Peugeot 208